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IMPORTANTE: Si se utiliza gasolina con metanol o etanol en motores Mercury Marine, no almacenar la
gasolina en el depósito de combustible durante períodos largos. Aunque en los automóviles estas mezclas
normalmente se consumen antes de que puedan absorber la humedad necesaria para causar problemas, las
embarcaciones suelen estar inactivas el tiempo suficiente para que se produzca la separación de fases.
Puede producirse corrosión interna durante el almacenamiento si el alcohol ha eliminado las películas
protectoras de aceite de los componentes internos.
Aditivos para el combustible
Para minimizar la acumulación de carbonilla en el motor, recomendamos utilizar aditivo Mercury o Quicksilver
para tratamiento del combustible del motor cada vez que se reposte durante la temporada de navegación.
Usar el aditivo siguiendo las indicaciones del envase.
Cómo evitar la restricción de flujo de combustible
IMPORTANTE: Al añadir componentes al sistema de suministro de combustible (filtros, válvulas,
acoplamientos, etc.) se puede restringir el flujo de combustible. Esto puede provocar tanto que el motor se
cale a baja velocidad como una situación en que se hace uso de combustible deficiente a altas RPM, ambas
cosas pueden causar daños al motor.
Requisito de manguera de combustible de bajo nivel de penetración
Se requiere en fuerabordas fabricados para su venta, vendidos o en venta en Estados Unidos.
•
La Agencia Estadounidense de Protección del Medio Ambiente (EPA) exige que los fuerabordas
fabricados después del 1 de enero de 2009 utilicen una manguera de combustible de baja penetración
para la manguera principal que conecta el depósito de combustible con el fueraborda.
•
La manguera de baja penetración es del tipo B1-15 o A1-15 del USCG, no superior a 15/gm²/24 h con
combustible CE 10 a 23 °C según se especifica en SAE J 1527 - manguera para combustible
marítimo.
Aceite recomendado
Aceite recomendado
Para el motor, se recomienda el aceite Optimax/DFI o Quicksilver DFI para motores de dos tiempos. Si no se
puede conseguir este aceite, se recomienda utilizar aceite TC-W3 Premium Plus para motores de 2 tiempos
de Mercury o Quicksilver. El uso de un aceite de inferior calidad puede dañar gravemente el motor.
El uso del aceite Mercury Racing de dos tiempos se recomienda en motores utilizados en aplicaciones de
cargas extremas asociadas con tareas comerciales o largos períodos de RPM altas. Las propiedades de
lubricación y protección aportadas por el aceite Mercury Racing de dos tiempos aprovechan al máximo la
potencia del motor, lo protegen contra el calor, reducen su desgaste y limitan las acumulaciones de
carbonilla.
Llenado del depósito de aceite remoto
Quitar la tapa de llenado y verter en el depósito el aceite especificado. La capacidad del depósito de aceite
es de 11,5 litros (3 US gallons). Volver a colocar la tapa de llenado y apretarla bien.
COMBUSTIBLE Y ACEITE
Aceite Optimax o aceite de fueraborda Premium Plus TCW 3 de dos tiempos
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spa
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