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ADVERTENCIA
Cuando trabaje en componentes de sistemas neumáticos, deberá respetar las recomenda-
ciones siguientes.
1. Cuando trabaje debajo de un vehículo, detenga el motor. Coloque las ruedas delanteras o
traseras del vehículo en unos rodillos para bloquearlas. Es posible que al purgar la pre-
sión neumática del sistema el vehículo se mueva. Mantenga las manos alejadas de las
barras de empuje de la cámara del freno y de los ajustadores del freno ya que pueden
cerrarse cuando descienda la presión del sistema.
2. No conecte, ni desconecte nunca una línea o una manguera con presión de aire. Ya
que puede moverse sin control al tiempo que escapa el aire. No retire nunca un compo-
nente, ni ningún tapón de tubería hasta que no esté totalmente seguro de que el sis-
tema está sin presión.
3. No exceda nunca la presión de aire de trabajo que se recomienda y póngase siempre
gafas de seguridad cuando trabaje con componentes cometidos a presión de aire. No
mire nunca directamente en los puertos de los componentes o a un flujo de aire a pre-
sión.
4. No intente desmontar un componente sin haber leído y comprendido los procedimien-
tos que se recomiendan. Algunos componentes contienen resortes peligrosos que
pueden causar graves daños si no se desmontan del modo correcto. Utilice solamente
las herramientas adecuadas y respete siempre todas las precauciones correspondi-
entes al uso de tales herramientas.
Desmontaje
El cambio de la válvula de purga de la unidad Aerofiner II, en caso de que sea necesario,
es sencillo. En la mayoría de los casos, no será necesario retirar el secador de aire
Aerofiner II del vehículo o el equipo para cambiar la válvula de purga. Las únicas her-
ramientas necesarias serán una llave para tuercas y un destornillador. El juego para cam-
bio de válvula de purga RN970 incluye juntas tóricas de repuesto, sellos, válvula y
resortes.
CONTENIDO DEL JUEGO PARA CAMBIO DE
VÁLVULA DE PURGA RN970
Art.
Nº Pieza
Cant.
Descripción
1 FF9276-19
1
Sello, copa en U (válvula de purga)
2 22550-348
1
Junta tórica - 4 3/4 (carcasa)
3 22550-341
1
""-3 7/8 (caja)
4 22550-338
1
""-3 1/2 (placa de purga)
5 22550-334
1
"" -3 (comprobación placa de purga)
6 N-11728-CW
1
"" - 1 1/2 (ensamblaje eje)
7 22550-113
1
"" - 3/4 (válvula de purga)
8 FF9860-05
1
Válvula
9 FF9860-0402
1
Resorte - pequeño
10 FF9860-0401
1
Resorte - grande
11 FF9860-03
2
Arandela de sellado
12 N-11728-HT
1
Junta tórica - 1 7/8 (válvula de purga/carcasa) – no se muestra.
10
9
8
11
4
6
3
7
1
2
5
Arandelas
de sellado
Código de fecha
Paso 1.
Junta tórica
Sello
Paso 2.
Ranura de
palanca
Paso 3.
Paso 4.
EL PROCESO DE DESMONTAJE SIGUE POR DETRÁS
Paso 1.Para retirar la tapa de la
válvula de purga, deberá liberar toda
la presión de la unidad. Para hacerlo,
afloje lentamente el empalme de la
manguera del puerto de salida
(válvula de comprobación) y, a con-
tinuación, utilice la llave de tuercas
para retirar las dos tuercas de reten-
ción superiores. Por último, deberá
tirar de la tapa hasta sacarla, con un
movimiento de giro y tirando hacia
arriba.
Paso 2. Sujete las tuercas de cabeza
plana con una llave para tuercas y
desatornille el eje central haciéndolo
girar hacia la izquierda con una llave
de tuercas. Este eje posee un resorte
de gran capacidad que se irá soltan-
do a medida que se desenrosca el
eje. Retire el eje de la placa de purga
y eleve la placa de purga y el resorte
del desecante hasta sacarlos del car-
tucho del filtro.
Paso 3. Retire la caja del desecante
de la carcasa del Aerofiner II. Es posi-
ble que sea necesario aflojar la caja de
la carcasa. Para hacerlo, deberá intro-
ducir un destornillador en la ranura
exterior de la caja (ranura de palanca)
y hacer palanca hacia arriba con el
destornillador. A continuación, deberá
retirar la columna central, teniendo
cuidado de no ejercer ningún tipo de
fuerza lateral para no doblar el eje.
Nota:
Cuando proceda a montar la caja,
deberá hacerla girar mientras la coloca y
asegurarse de que la junta tórica (que debe
engrasarse antes de colocarla) quede
asentada correctamente por debajo del
hombro de la carcasa.
Paso 4. Haga girar hacia la izquier-
da la columna central con una llave
de ajuste manual. No utilice una llave
de compresión como, por ejemplo,
una llave para tubos ya que si lo hace
es posible que se dañe la rosca inter-
na del puerto. Afloje el poste hasta
que gire libremente a mano.
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