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Cuadro de diagnóstico, continuación
Condición
Área de bombeo
Motor estancado
caliente/frío
El último
La bomba no
bombeado no
arranca
cumple con las
especificaciones
del fabricante
(al leerse con
un medidor de
termopar)
Áreas del motor
Cartucho de la
Inusualmente
bomba
ruidosa
Motor
Bomba
Temperatura
alta
Bomba ruidosa
Vacío escaso
Posible problema
Motor dañado
Bomba dañada
Entrada/lastre de gas cerrado
en la bomba
Voltaje bajo
Interrupción por temperatura
alta
Aceite sucio
Motor desgastado
Tornillos del motor flojos
Acoplador de transmisión
Aceite sucio, bajo,
inadecuado
Fugas de aire:
1. Tapas/conexiones
2. Juntas/juntas tóricas
3. Conectores
4. Fuga en el sistema
Voltaje bajo
Aceite sucio
Aceite bajo
Pelusas/materiales extraños
Fricción de las piezas
Demasiado pequeño para el
sistema
Fugas de aire
Fugas en el sistema
Nivel bajo de aceite
Aceite sucio
Bomba desgastada
Fuga de aire y sellado de
conexiones o juntas
Solución
Repare o reemplace
Reemplace/llame a la fábrica
Abra la conexión de entrada y
el lastre de gas
Cable de prolongación más
corto
Abra la conexión de entrada
de 10 a 15 segundos para
calentar mientras se arranca
Purgue de 1 a 3 veces
Reemplace el motor
Ajuste los tornillos
Ajuste/reemplace el acoplador
Purgue y reemplace el aceite
Ajuste
Reemplace/coloque aceite
Reemplace/vuelva a sellar
Aísle la bomba con la válvula
de obturación y repare la fuga
en el sistema
Cable de prolongación corto
Purgue y reemplace
Agregue/reemplace
Abra el lastre de gas
Reemplace el aceite/llame a
la fábrica
Adapte tamaño de la bomba
para el sistema
Reemplace/repare
Repare las fugas
Agregue/reemplace
Purgue de 1 a 3 veces
Reemplace el módulo/llame a
la fábrica
Reemplace/repare
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