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Muesca
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FILTRO DE AIRE: el polvo acumulado por el filtro
de aire reducirá la eficiencia del motor, aumentará
el consumo de gasolina y dejará pasar las partí-
culas abrasivas en el motor. Una limpieza regular
del filtro de aire le garantizará una mejor duración
de vida del motor. Para limpiar el filtro de aire, no
utilice ni gasolina ni solvente, sino productos adap-
tados: agua caliente y jabón o aire comprimido.
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Aclare el filtro con agua limpia. Déjelo secar por
completo al aire libre. Humedezca después el filtro
con aceite de motor limpio.
Atención: no presione el filtro entre las manos y no
plegarlo, podría dañarlo.
Limpie el interior de la tapa del filtro de aire con
un paño limpio. Vuelva a colocar el filtro y monte
la tapa.
BUJÍA DE ENCENDIDO
Compruebe la bujía al cabo de las 5 a 10 primeras
horas de funcionamiento. Compruebe después la
bujía cada 25 horas de uso.
1) Una vez enfriado el motor, quite la bujía de en-
cendido usando la llave para bujías, girando en el
sentido contrario a las agujas del reloj.
2) Limpie le bujía con un cepillo metálico.
3) Ajuste el ancho del electrodo a 0.65 mm, usando
un calibre de ajuste. Si la bujía está dañada, reem-
plácela.
4) Instale la bujía de encendido con precaución
manualmente, para evitar dañar la rosca.
5) Una vez montada la bujía, apriétela a un par de
12-15 Nm.
AJUSTE DEL CARBURADOR: No intente ajustar
por sí mismo el carburador o el régimen del motor.
Si tiene problemas con el carburador, póngase en
contacto con el Servicio Postventa o un personal
cualificado para el procedimiento, ya que un ajuste
incorrecto puede causar daños o reducir mucho las
prestaciones del motor.
FILTRO DE COMBUSTIBLE: el depósito de com-
bustible está provisto de un filtro de combustible.
El filtro está situado en la extremidad del tubo de
combustible. Limpie periódicamente este filtro
porque si se atasca, ocasionaría dificultades de
funcionamiento del motor.
CÁRTER DE ENGRANAJES:
Añada grasa en la transmisión angular del disposi-
tivo de corte, cada 25 horas de utilización.
1. Utilice una bomba de grasa.
2. Llene el cárter con grasa por el orificio (1).
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