Frenar
Un vehículo con remolque tiene otra reacción de
freno que un vehículo individual. Por tal motivo,
es conveniente – ante todo para conductores to-
davía no versados en relación con vehículos con
remolque – efectuar algunos ensayos prudentes
de frenado en un terreno adecuado. El recorrido
de frenado de un vehículo con remolque es más
largo que el de un vehículo individual. Además,
el estado de carga de la casa rodante tiene una
influencia significante al respecto.
Con respecto al frenado rige lo siguiente
• T omar en cuenta el recorrido de frenado más
largo, sobre todo en caso de condiciones hú-
medas.
• E n caso de ir en descenso, no ir en una mar-
cha más alta que en ascenso.
• D urante la retención constante de la caravana
en un paso largo de montaña se pueden calen-
tar excesivamente los frenos de ruedas, por lo
que, en caso necesario, será preciso dejar que
se enfríen durante un tiempo suficiente.
Puede producirse un fuerte desgaste de
la guarnición en la fase inicial de funcio-
namiento del sistema de freno debido al
tipo de construcción. Será preciso en-
cargar a un servicio técnico autorizado
que compruebe el ajuste básico de los
frenos después de recorrer una distan-
cia de 500 km (primera inspección).
Si bien el modelo Premium dispone de
un reglaje automático de freno, es pre-
ciso someter el sistema a una primera
inspección después de 500 km.
Marcha hacia atrás
Su caravana Hobby tiene un sistema de frenado
con un dispositivo automático de marcha atrás.
Esto permite dar marcha atrás sin que se active
el freno ya que en principio el dispositivo de iner-
cia no puede diferenciar entre retención o marcha
atrás de la caravana. Al maniobrar haciendo retro-
ceder la caravana, es preciso superar primero un
momento de frenado restante para activar el siste-
ma automático de marcha atrás. Después se podrá
dar marcha atrás al remolque sin ningún problema.
Con el siguiente movimiento de avance de la cara-
vana se podrá volver a frenar automáticamente de
la manera habitual.
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