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Inspección y reemplazo de las
piezas (cont.)
de 1/2"-20 está ligeramente escoriada, repárela
con un troquel de mano de 1/2" - 20. Si la rosca
está averiada, deseche el vástago.
3. Retén del sello. El retén contiene el sello del
asiento de Teflon
Asegúrese de que no haya muescas, rayas ni
rebabas presentes en la ranura del aro tórico
del retén. Asegúrese también de que las dos
proyecciones afiladas estén en buen estado
para morder el sello del asiento de Teflon
producir un agarre firme en el sello del asiento.
4. Cuerpo. Inspeccione la pieza en busca de
degradación corrosiva, particularmente en las
áreas del asiento y del inserto del asiento. Limpie
estas áreas para asegurarse de que queden
libres de corrosión, contaminación, picaduras,
rayas, etc. que pudieran formar caminos de
fugas. Las roscas son de 1/2"-13 en la brida
lateral. Las roscas para el inserto del asiento
son Spiralock
de 1/4"-20. Si alguna de las
®
roscas está averiada o corroída, deseche el
cuerpo.
5. Arandela del retén. Si se ha abombado,
aplánela en una prensa de banco. Si hay
muescas, rayas y rebabas presentes en el área
en donde el aro tórico del retén entra en contacto
con la arandela, deseche la arandela del retén.
6. Brida de salida. Las superficies donde encajan
los aros tóricos deben estar libres de muescas,
rayas y picaduras. Similarmente, el elemento
NPT de 2" debe estar en buenas condiciones.
Puede limpiarse con el accesorio manual NPT
estándar. Sin embargo, debe utilizarse una
galga para roscas para asegurarse de que la
rosca no quede sobredimensionada. El engrane
manual estándar es de 0,436 pulgadas para la
rosca de 2". La tolerancia aceptable es de más
o menos una rosca. Si se excede esta tolerancia,
será necesario obtener una nueva pieza.
7. Tornillo del empaque. La rosca es de 1/4"-12.
Debe quedar limpio y afilado sin muescas,
rayas, picaduras y otros defectos que provocarían
averías o escoriación en la rosca al enroscarse
al cuerpo.
Doc. No. A-728
y el aro tórico del retén.
®
8. Sello del asiento. Si el asiento de Teflon
deformado por el inserto del asiento hasta una
profundidad de 1/16", o si tiene suciedad
incrustada, deséchelo. Reemplácelo con un
asiento nuevo de la fábrica. Esta pieza se hace
de manera personalizada para uso
exclusivamente en válvulas Midland, y debe
comprarse de Midland.
9. Inserto del asiento. La superficie del asiento
es muy crítica y debe examinarse con mucho
cuidado. La corona del asiento tiene un radio
completo (aproximadamente 1/16"). Desplace
la uña del dedo alrededor de la corona para
asegurarse de que quede libre de mellas, rayas
para
®
y picaduras. Además, cualquier marca por
claqueteo o por las herramientas en la corona
puede servir como camino de fugas. La altura
total de la corona del asiento no debe ser inferior
a 7/32". Si la condición resulta dudosa, no se
arriesgue: reemplácela con una nueva pieza.
El resto de las piezas son aros tóricos, empaques,
juntas, pernos, varios tipos de tuercas, arandelas
de bloqueo, pasadores, etc. Se trata de piezas de
bajo costo y para asegurarse de utilizar los
tamaños, durezas, resistencias y materiales
correctos, así como piezas de las dimensiones
apropiadas, estas piezas de reemplazo deberán
obtenerse de la fábrica.
Limpieza
i
solventes ni lubricantes con grasa que sean
incompatibles con los productos del tanque. Por
ejemplo, una grasa a base de petróleo puede
provocar una reacción química inmediata
cuando entre en contacto con el cloro. Póngase
en contacto con su ingeniero supervisor para
obtener las recomendaciones apropiadas sobre
materiales de limpieza y lubricación. Los aros
tóricos y otras piezas metálicas que encajan
entre sí deben ser ligeramente engrasados.
Remontaje de la válvula
1. Coloque la arandela de empaque inferior (plana)
(elemento 9) en el cuerpo (elemento 4).
2. Coloque el resorte (elemento 5) en el cuerpo.
6
Válvulas angulares de 2"
NOTA:
Como preparación para el
remontaje, todas las piezas metálicas
deberán limpiarse a vapor. No utilice
Serie A-728
está
®
Rev.
2/11
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