Freno Electrónico; C - Revisión Sentido Del Motor - Ribind K 2007 Manual De Instrucciones

rELE' Y MANDO MOTOr
K1 => mando relampagueante
K2 => mando en dirección de cierre
K3 => mando en dirección de abertura
Q1 => TRIAC - mando motor en abertura y cierre
B
- ADAPTACIÓN
MICrOINTErUPTOr PArA PrOCEDEr
DIP 1 CONTrOL DEL sENTIDO DE rOTACIÓN DEL MOTOr
(ON) (PUNTO C)
DIP 2 PrOGrAMACIÓN TIEMPOs (ON) (PUNTO D)
DIP 2-1 PrOGrAMACIÓN TEMPI ABErTUrA PEATONAL
(DIP 2 ON sEGUIDO POr DIP 1 ON) (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMOrIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOs DE rADIO MANDO
APErTUrA TOTAL (DIP 1 ON seguido de DIP 2 ON) (PUNTO E)
sÓLO PArA MODELOs CrX
DIP 1-3 MEMOrIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOs DE rADIO MANDO
APErTUrA PEATONAL (DIP 1 ON seguido de DIP 3 ON)
(PUNTO f) sÓLO PArA MODELOs CrX
MICrOINTErrUPTOrEs DE GEsTIÓN
DIP 3 Tiempo de espera antes del cierre automático (ON)
DIP 4 Fotocélulas Interrumpen la abertura y el cierre (Off) - Fotocélulas
Interrumpen sólo el cierre (ON)
DIP 5 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (Off)
DIP 6 Mando de impulso único (K BUTT y rADIO) paso a paso (ON) -
automático (Off)
DIP 7 Freno electrónico (ON-activado)
PArA VErsIÒN fAsT còd. BA03221 - BA03177:
DIP 7 Freno electronico «tipo debil» (OFF)
Freno electronico «tipo fuerte» (ON)
DIP 8 Deceleración (Off - activada)
DIP 9 Arranque gradual (ON - activado)
DIP 10 Habilitación TEST monitorización costa (ON habilitado, OFF
deshabilitado)
DIP 11 Selección funcionamiento tipología de motor (ver tabla 1)
DIP 12 Selección funcionamiento tipología de motor (ver tabla 1)
s1 => Botón para la programación PROG.
TABLA 1
DIP 11 DIP 12 MOTOREDUCTOR TIPO
OFF OFF K800 - K1400 - SUPER 2200
ON OFF K5 - K500
OFF ON K2200
ON ON LIBRE PARA IMPLEMENTACIONES FUTURAS
TABLA 1 PARA VERSIòN FAST
DIP 11 DIP 12 MOTOREDUCTOR TIPO
OFF OFF SUPER 2200 FAST
ON OFF K500 FAST
ON ON K800 FAST
OFF ON K500 FAST
IMPLEMENTACIONES FUTURAS
TOrQUE - rEGULADOr ELECTrÓNICO DE LA fUErZA
La regulación de la fuerza se lleva a cabo girando el regulador (Trimmer
TORQUE) que sirve para variar la tensión de salida en los extremos del
motor (girando en sentido horario se proporciona más fuerza al motor).
Dicha fuerza se incluye automáticamente 3 segundos después del inicio de
cada maniobra, para garantizar la aceleración máxima de salida al motor.
NOTAr: sI EsTE TrIMMEr sE rEGULA DEsPUÉs DE HABEr
PrOGrAMADO, Es POsIBLE QUE LA MEDIDA DE sEGUNAD
VELOCIDAD TENGA VArIACIONEs (UN POCO MAs O
MENOs EN rELACIÓN A LA ANTErIOr) AsI' QUE sE DEBE
DE HACEr UNA NUEVA PrOGrAMACIÓN DE LOs TIEMPOs.
LOW sPEED - rEGULADOr DE LA VELOCIDAD DE DECELErACIÓN
Si el dip 8 está en OFF, la regulación de deceleración se la obtiene girando el
LIBRE PARA
O
Trimmer LOW SPEED que sirve para variar la velocidad del motor en la fase
de acercamiento del final de apertura o de cierre (girando en sentido horario
se da más velocidad al motor).
La deceleración viene determinada automáticamente por la central durante
la fase de programación de los tiempos, y se activa a unos 50÷60 cm antes
de alcanzar el final de carrera en apertura o en cierre.
frENO ELECTrÓNICO
Si la segunda velocidad no se utiliza (Dip 8 ON), aconsejamos la conexión del
freno electrónico (Dip 7 ON) que dará inferior inercia de la cancela cuando
se acercará al fin de carrera.
frENO ELECTrÓNICO PArA VErsIÒN fAsT còd. BA03221 - BA03177:
Utilizando motores FAST, el freno electronico siempre es abilitado.
Con DIP 7 OFF, la modalidad de freno activado es de tipo «debil».
Con DIP 7 ON, la modalidad de freno activado es de tipo «fuerte».
PArTENZA GrADUALE
Con DIP 9 ON, cada vez que se comanda la cancela se ejecuta por default
un arranque gradual de 1 segundo.
sEÑALEs DEL PILOTO
DL1 - (Rojo) - Programación activada
DL2 - (Verde) - Programación radio activada (solo en los modelos CRX)
DL3 - (Rojo) - contacto tope de recorrido de abertura (NC)
DL4 - (Rojo) - contacto tope de recorrido de cierre (NC)
DL5 - (Rojo) - verja en cierre
DL6 - (Verde) - verja en abertura
DL7 - (Rojo) - contacto fotocélulas (NC)
DL8 - (Rojo) - Contacto costas (NC)
DL9 - (Rojo) - Contacto mando peatonal (NO)
C
- rEVIsIÓN sENTIDO DEL MOTOr
Este control tiene la función de facilitar la instalación y/o para eventuales
controles sucesivos.
1 - Desbloquear el operador, a través del desbloqueo manual, y posicionar
las excéntricas de final de carrera. Llevar la cancela hasta la mitad de
carrera y bloquear el operador.
2 - Poner el DIP1 en posición ON => el led DL1 inicia a parpadear.
3 - Presionar y tener presionado el pulsador PROG (el movimiento se efectúa
con alguien presente, abre-stop-cierra-stop-abre-etc...) => el LED VERDE
DL6 "OPEN" se enciende y la cancela debe abrir (en caso contrario
soltar el pulsador PROG e invertir los hilos del motor V y W) y detenerse
al contacto con el final de carrera eléctrico (si esto no sucede soltar el
pulsador PROG e invertir los dos hilos del final de carrera LSO y LSC).
4 - Presionar el pulsador PROG y tenerlo presionado => el LED ROJO
DL5 "CLOSE" se enciende y la cancela debe cerrrar y luego pararse al
contacto con el final de carrera eléctrico.
5 - Después de 2 seg. y hasta 10 seg. de trabajo consecutivos en
apertura o en cierre, se acciona automáticamente la fricción. Efectuar
la regulación de la electrónica accionando el trimmer TOrQUE;
6 - Después de 10 seg. de trabajo consecutivos en abertura o en cierre,
se acciona automáticamente la deceleración (si DIP 8 Off), realizar
la regulación de la velocidad decelerada accionando el trimmer LOW
sPEED escogiendo la velocidad deseada.
PArA VErsIÒN fAsT còd. BA03221 - BA03177:
5 - Despues de 1 segundo y hasta 5 seg. de trabajo consecutivos, sea en
abre que en cierre, se acciòna en automatico el embraque electronica.
Ejecutar la regulacion del embraque electronico ajustando el trimmer
TOrQUE.
6 - Despues de 5 segundos de trabajo consecutivos, sea en abre que en
cierre, se pone en funcion en automatico la deceleraciòn (si el DIP
8 Off). Ejecutar la regulaciòn de velocidad decelerada, ajustando el
trimmer LOW sPEED y eligiendo la velocidad requerida.
7 - Al terminar el control y las regulaciones de los trimmer, reponer
DIP1 en posición Off. El led DL1 se apaga indicando el termine
del control.
N.B.: Durante este control las nervaduras y las fotocélulas no son activas.
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E
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