Tabla de contenido
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NOTA: Las instrucciones a seguir relacionan las características básicas de problemas en rodamientos. En
algunos casos es necesario un análisis del propio fabricante del rodamiento para determinar la causa del
defecto.
DEFECTO
- Motor ronca durante el funcionamiento.
- Ruidos moderados en el rodamiento,
puntos opacos, formación de ranuras
en las pistas.
- Alto ruido del rodamiento y un
calentamiento mayor del rodamiento.
- Calentamiento de los rodamientos.
- Manchas oscuras en un lado de la pista
del rodamiento posteriormente ranuras.
- Líneas oscuras en las pistas o ranuras
transversales bastante juntas; en el
caso de rodamiento de esfera, marcas
puntiformes.
- Surcos en las pistas, posteriormente
claros.
- Marcas en la división de los elementos
cilíndricos.
Tabla 6.3.
Las máquinas referidas en este manual experimentan perfeccionamientos constantes,
por eso las informaciones de este manual están sujetas a modificaciones sin previo aviso.
MOTORES ELÉCTRICOS DE INDUCCIÓN TRIFÁSICOS
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POSIBLES CAUSAS
- Rodamientos dañados.
- Rodamiento fue montado en una posición
mala.
- Oxidación en la jaula, pequeños pedazos
de metal en la grasa, formación de fallas
en las pistas debido a la deficiencia de la
grasa, eventualmente ajuste del
rodamiento inadecuado.
- Grasa en exagero.
- Excesivo esfuerzo axial o radial de la
correa.
- Eje torcido/vibración excesiva.
- Falta de grasa.
- Grasa endurecida ocasionando
trabamiento de las esferas.
- Materia extraña en la grasa.
- Fuerza axial muy grande.
- Circulación de corriente por los
descansos.
- Vibraciones externas, principalmente
cuando el motor está parado por un largo
tiempo.
- Falta de mantenimiento durante el
almacenaje.
IMPORTANTE:
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DETERMINACIÓN Y ELIMINACIÓN
- Substituya el rodamiento.
- Recuperar el asiento en el eje y sustituir
el rodamiento.
- Hacer limpieza y reemplazar según las
prescripciones, sustituir el rodamiento.
- Retirar el tapón de escape de la grasa y
dejar el motor funcionando hasta que se
vea salir el exceso de la grasa.
- Disminuir el esfuerzo de la correa.
- Corregir el eje y verificar el balanceo del
rotor. Verificar el origen de la vibración y
corregir.
- Aumentar grasa en el rodamiento.
- Sustituir los rodamientos.
- Lavar los rodamientos y lubricar.
- Examinar las relaciones de accionamiento
y acoplamiento.
- Limpie y substituya el aislamiento del
soporte. Coloque aislamiento, si no hay.
- Desviar la corriente evitando que pase
por los rodamientos.
- De tiempo en tiempo girar el rotor del
motor parado para otra posición,
principalmente tratándose de motor
reserva.
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