Prueba De La Presión Reforzadora; Prueba De La Presión Reforzadora (A Plena Carga); Finalidad; Procedimiento De La Prueba - International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio

120 2 DIAGNÓSTICOS MECÁNICOS DE LOS MOTORES DT 466 Y DT 530
PRUEBA DE LA PRESIÓN REFORZADORA
Tabla 29
13. Prueba de la presión reforzadora (a plena carga)
• Monitorice la presión reforzadora y las RPM del motor con la EST en modo de lista de
datos. Vea la figura M en el dorso del formulario.
• Si la EST no está disponible use el tacómetro del tablero, un medidor de 0 a 30 lb/pulg
una "T" de derivaciones y un DMM.
• Mida la presión a plena carga y velocidad nominal.
• Vea el manual EGES-216 para las especificaciones.
Prueba
HP máximos
Torque máximo

Finalidad

Determinar si el motor puede desarrollar suficiente presión reforzadora para obtener una potencia necesaria.

Procedimiento de la prueba

La prueba deberá hacerse a plena carga, en conjunto con la Prueba 11: Presión del combustible (a plena
carga) (Ver Tabla 27, página 115) y la Prueba 12: Presión de control de inyección (Ver Tabla 28, página 117).
NOTA – Apague los accesorios y ponga la llave de arranque en OFF, antes de conectar la herramienta
electrónica de servicio (EST) al conector de diagnósticos de la American Trucking Association (ATA).
1. Arranque Master Diagnostics y seleccione la sesión configurada Road Performance.
2. Conduzca el vehículo hasta que el motor alcance la temperatura de operación. Encuentre una sección de
carretera despejada y ponga una marcha adecuada. Hunda el pedal del acelerador completamente y
acelere a velocidad nominal y 100% de carga.
NOTA – Conduzca el vehículo cuesta arriba o a plena carga hasta alcanzar la carga apropiada en el
motor a velocidad nominal.
3. Anote la presión reforzadora en el múltiple de admisión a plena carga y velocidad nominal.

Procedimiento alternativo de la prueba

1. Saque el tapón de la tubería de refuerzo, instale un conector adaptador y conecte una tubería como se
muestra en Ubicación de la derivación de presión reforzadora (Ver Figura 60, página 121). Si no hay tapón
en la tubería de refuerzo, saque el sensor de presión absoluta del múltiple de admisión en la tapa de
válvulas / múltiple de admisión. Instale un conector en forma de "T", reinstale el MAP y la tubería de
prueba a la "T".
NOTA – El MAP debe estar conectado durante la prueba de la presión reforzadora.
2. Encamine la tubería desde el compartimiento del motor hacia el interior de la cabina del vehículo.
IMPORTANTE – Encamine la tubería de manera que no se pliegue ni se desgaste, ni quede en contacto
con ninguna superficie caliente del motor.
Especificación lb/pulg a
2
RPM
,
2
Real
EGES-216