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1 VISTA GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR
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Figura 5 Operación en bucle cerrado
OPERACIÓN DEL IPR
El regulador de la presión de inyección es una válvula modulada por amplitud de pulsaciones (porcentaje de
tiempo activo). La amplitud de la pulsación es modulada entre 8 y 60% para controlar la presión de control de
inyección desde 3,4 a 20 MPa (500 a 3000 lb/pulg
). Está instalado en la bomba de alta presión y mantiene la
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presión de control de inyección deseada descargando el aceite sobrante a través de una válvula de carrete
(de vaivén) en la tapa delantera y de regreso al cárter.
A medida que la demanda de presión de control de inyección aumenta, el ECM aumenta la amplitud de las
pulsaciones (porcentaje de tiempo activo) sobre el IPR. Esta acción forza el vástago contra el orificio de
drenaje, aumentando la presión detrás de la válvula de carrete.
A medida que la presión del aceite aumenta detrás de la válvula de carrete, ésta se mueve hacia adelante
y tapa los orificios de drenaje a los lados del IPR. Refiérase a Presión de inyección más alta del IPR (Ver
Figura 6, página 12). Cuando la demanda de presión de control de inyección disminuye, el ECM disminuye la
amplitud de las pulsaciones (porcentaje de tiempo activo) sobre el IPR, permitiendo que el aceite salga por el
orificio de drenaje. Esto se logra liberando la presión detrás de la válvula de carrete, lo que le permite abrir
parcialmente el orificio de descarga, disminuyendo así la presión de control de inyección. Refiérase a Presión
de inyección más baja del IPR (Ver Figura 7, página 12).
La operación descrita permite que el IPR ajuste constantemente la presión de control de inyección ordenada
por el ECM.
EGES-216
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