Formulario Con Códigos De Diagnóstico De Problemas Cge-309 - International Trucks DT 466 Serie Manual De Servicio

164 3 DIAGNÓSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
Formulario con códigos de diagnóstico de problemas CGE-309
Tabla 48
DTC Condición/Descripción
Índice de
circuitos
111 ECM No se detectan errores; sólo código de
destello con luz del tablero
112 ECM_PWR Voltaje del sistema eléctrico B+ fuera de
límite - alto
113 ECM_PWR Voltaje del sistema eléctrico B+ fuera de
límite - bajo
114* ECT Señal del ECT fuera de límite - baja
115* ECT Señal del ECT fuera de límite - alta
121* MAP Señal del MAP fuera de límite - alta
122* MAP Señal del MAP fuera de límite - baja
123* MAP Señal del MAP falla dentro de los límites Se usa valor de presión programado, baja
124* ICP Señal del ICP fuera de límite - baja
125* ICP Señal del ICP fuera de límite - alta
131* APS / IVS Señal del APS fuera de límite - baja
132* APS / IVS Señal del APS fuera de límite - alta
133* APS / IVS Señal del APS falla dentro de los límites Conflicto entre APS / IVS, limitado a 0% APS Señal del APS falló
134* APS / IVS Posición del acelerador y confirmación de
ralentí no concuerdan
135* APS / IVS Falla del circuito del interruptor de
confirmación de ralentí
141 VSS Señal del VSS fuera de límite - baja
142 VSS Señal del VSS fuera de límite - alta
143 CMP Cantidad errada de transiciones de la
señal del CMP por revoluciones del árbol
de levas
144 CMP Detectada interferencia en la señal del
CMP
145* CMP Señal del CMP inactiva mientras la
presión de control de inyección aumentó
151 BAP Señal del BAP fuera de límite - alta
152 BAP Señal del BAP fuera de límite - baja
154 IAT Señal del IAT fuera de límite - baja
155 IAT Señal del IAT fuera de límite - alta
* Indica que la luz ENGINE ámbar está encendida y aparecerá en el odómetro un mensaje cuando el código de diagnóstico sea establecido
** Códigos disponibles sólo con protección del motor activada
Comentarios
El ECM no detecta errores
Voltaje del ECM continuamente superior a
18 V
Voltaje del ECM <6,5 hace que el motor no
arranque o no produzca explosión
Valor preconfigurado de 82 C (180
voltaje del ECT menor a 0,127 V
Valor preconfigurado de 82 C (180
voltaje del ECT mayor de 4,6 V
Se usa valor de presión programado, baja
potencia, aceleración lenta, presión >4,9 V
Se usa valor de presión programado, baja
potencia, aceleración lenta, presión <0,039 V
potencia, aceleración lenta
Control de bucle abierto programado, bajas
RPM en ralentí, presión de control de
inyección <0,039 V
Control de bucle abierto programado, bajas
RPM en ralentí, presión de control de
inyección >4,897 V
Voltaje de señal <0,152 V, motor en ralentí
solamente
Voltaje de señal mayor de 4,55 V, motor en
ralentí solamente
Conflicto entre APS / IVS, limitado a 0% APS Las señales del APS e IVS fallan
Conflicto entre APS / IVS, limitado 50% APS Señal del IVS falló
Señal del VSS a 0 m/h <0,048 V, crucero
y toma fuerza desacoplados, velocidad del
motor limitada
Señal del VSS a 0 m/h >4,492 V, crucero
y toma fuerza desacoplados, velocidad del
motor limitada
Señal del CMP intermitente
ECM detecta interferencia eléctrica en el
circuito
No hay señal del CMP mientras la señal del
ICP aumentó
Voltaje de señal del BAP mayor de 4,9 V por
1 s, usa valor preconfigurado de 14,7 lb/pulg
Voltaje de señal del BAP <1,0 V por 1 s, usa
valor preconfigurado de 14,7 lb/pulg
Voltaje de señal del IAT bajo, valor
preconfigurado de 77 C, IAT <0,127 V
Voltaje de señal del IAT bajo. valor
preconfigurado de 77 C, IAT >4,6 V
EGES-216
Causas probables
Falla del sistema de carga
Batería baja, conexiones flojas o
resistencia en el circuito
F), Circuito de señal del ECT o sensor
en corto a tierra
F), Circuito del ECT o sensor abiertos
Circuito del MAP en corto a voltaje,
sensor defectuoso
Circuito del MAP en corto a tierra o
abierto
Manguera al MAP tapada
Circuito en corto a tierra, abierto o
sensor defectuoso
Circuito en corto a voltaje o sensor
defectuoso
Corto a tierra, circuito abierto o sensor
defectuoso
Corto al V o 12 V, sensor defectuoso
REF
Circuito del VSS abierto o en corto a
tierra
Circuito del VSS en corto al V
V
Mala conexión o sensor defectuoso
Interferencia eléctrica, voltaje de
inyector en corto a tierra
Corto a voltaje, a tierra o abierto,
CMP defectuoso
Circuito del BAP en corto a voltaje o
2 abierto
Circuito del BAP en corto a baja
2
Circuito de señal del IAT o sensor en
corto a tierra
Circuito del IAT o sensor abiertos
o 12
REF