Vibración; Límites De Vibración Del Eje; Apagado - WEG W60 Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

www.weg.net
Verificación del desempeño del radiador

Para control de operación, se recomienda que las
temperaturas del agua y del aire, en la entrada y en la
salida del radiador, sean medidas y registradas
periódicamente;

El desempeño del radiador es expresado por la
diferencia de temperaturas entre el agua fría y el aire frío
durante una operación normal. Esta diferencia debe ser
controlada periódicamente. En caso de que se
constate un aumento de esta diferencia, tras un largo
período de operación normal, verificar la necesidad de
limpiar el radiador;

Una reducción del desempeño, o daños en el radiador,
también podrá ocurrir por acumulación de aire en su
interior. En ese caso, una desaireación del radiador y
de las tuberías de agua podrá corregir el problema;

El diferencial de presión del agua puede ser
considerado como un indicador de necesidad de
limpieza del radiador;

Se recomienda también la medición y el registro de los
valores de la presión diferencial del agua antes y
después del radiador. Periódicamente, los nuevos
valores medidos deben ser comparados con el valor
original, ya que un aumento de la presión diferencial
indica la necesidad de limpieza del radiador.
6.3.5 Vibración
Los motores son balanceados en fábrica, cumpliendo los
límites de vibración establecidos por las normas
IEC60034-14, NEMA MG1 - Parte 7 y NBR 11390
(excepto cuando el contrato de compra especifique
valores diferentes).
Las mediciones de vibración son realizadas en los
cojinetes trasero y delantero, en las direcciones vertical,
horizontal y axial. Cuando el cliente envía el medio
manguito de acoplamiento a WEG, el motor es
balanceado con el medio manguito montado en el eje. En
caso contrario, de acuerdo con las normas de arriba, el
motor es balanceado con media chaveta (es decir, el
canal de chaveta es llenado con una barra de mismo
ancho, espesor y altura que el canal de la chaveta durante
el balanceo).
Los niveles máximos de vibración, para motores en
operación, cumplidos por WEG son informados en el
diagrama de conexión.
Las principales causas de vibración son:

Desalineación entre el motor y el equipo accionado;

Fijación inadecuada del motor a la base, con "calces
sueltos" debajo de una o más patas del motor, o
tornillos de fijación mal apretados;

Base inadecuada o con falta de rigidez;

Vibraciones externas provenientes de otros equipos.
ATENCIÓN
Operar el motor con valores de vibración
por encima de los descritos en su diagrama
de conexión, puede perjudicar su vida útil
y/o su desempeño.
36 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W60 – Verticales
6.3.6 Límites de vibración del eje
En los motores equipados, o con previsión para
instalación de sensor de proximidad (normalmente
utilizados en cojinetes de deslizamiento), las superficies
del eje son preparadas con acabamiento especial en las
áreas adyacentes a los cojinetes, con el objetivo de
garantizar la correcta medición de la vibración del eje.
La vibración del eje debe cumplir con los valores
máximos de alarma y apagado indicados en el
diagrama de conexión específico del motor.
Las principales causas de aumento en la vibración del eje
son:

Problemas de desbalance del acoplamiento, u otros
problemas que pueden generar vibración de la
máquina;

Problemas de forma del eje en la región de medición,
minimizados durante la fabricación;

Tensión o magnetismo residual en la superficie del eje
donde es hecha la medición;

Ralladuras, abolladuras en el acabamiento del eje, en la
región de medición.
6.3.7

Apagado

Para efectuar el apagado del motor, proceder conforme
sigue:

Reducir la carga del equipo accionado, si es posible;

Abrir el disyuntor principal;

Encender el sistema de inyección de aceite bajo alta
presión (si existe);
Luego de que el motor pare completamente:

Apagar el sistema de inyección de aceite bajo alta
presión (si existe);

Apagar el sistema de circulación de aceite de los
cojinetes (si existe);

Apagar la unidad hidráulica (si hay);

Apagar el sistema de agua industrial de refrigeración del
intercambiador de calor del motor y del compartimiento
de las escobillas (si hay);

Apagar el sistema de ventilación forzada (si hay);

Encender las resistencias de calentamiento. Éstas
deben ser mantenidas encendidas hasta la próxima
operación del motor.
PELIGRO
Inclusive después del apagado del motor,
mientras el rotor esté girando, existe peligro
de vida al tocar cualquiera de las partes
activas del motor
ATENCIÓN
Las cajas de conexión de motores,
equipados con condensadores no deben ser
abiertas antes de su completa descarga.
Tiempo de descarga de los condensadores:
5 minutos luego del apagado del motor.
15610609