WEG W60 Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 53

ANORMALIDAD
El devanado del estator se
calienta mucho bajo carga
Operación ruidosa cuando
desacoplado
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POSIBLES CAUSAS

Ventiladores con sentido de rotación invertido

Refrigeración insuficiente debido a canales
de aire sucios

Sobrecarga

Elevado número de arranques o momento de
inercia muy alto

Tensión muy alta, consecuentemente, las
pérdidas en el hierro son muy altas

Tensión muy baja, como consecuencia, la
corriente es muy alta

Interrupción en un cable de alimentación o en
una fase del devanado

El rotor se arrastra contra el estator

La condición de operación no corresponde a
los datos en la placa de identificación

Desequilibrio en la alimentación (fusible
quemado, comando incorrecto)

Devanados sucios

Ductos de aire obstruidos

Filtro de aire sucio

Sentido de rotación no compatible con el
ventilador utilizado

Desbalanceo

Interrupción en una fase del devanado del
estator

Tornillos de fijación sueltos

Las condiciones de balanceo del rotor
empeoran tras el montaje del acoplamiento

Resonancia de los cimientos

Carcasa del motor distorsionada

Eje torcido

Entrehierro no uniforme
Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W60 – Verticales
www.weg.net
CORRECCIÓN

Corregir el sentido de rotación de los
ventiladores

Abrir y limpiar los canales de pasaje de aire

Medir la corriente del estator, disminuir la
carga. Analizar la aplicación del motor

Reducir el número de arranques

No exceder en 110% la tensión nominal,
salvo especificación en la placa de
identificación

Verificar la tensión de alimentación y la caída
de tensión en el motor.

Medir la corriente en todas las fases y, si
fuera necesario, corregirla

Verificar el entrehierro, condiciones de
funcionamiento (vibración etc.), condiciones
de los cojinetes

Mantener la condición de operación
conforme la placa de identificación, o reducir
a carga

Verificar si hay desequilibrio de las tensiones
u operación con solamente dos fases y
corregirlo

Limpiarlos

Limpiar el elemento filtrante.

Analizar el ventilador en función del sentido
de rotación del motor

El ruido continua durante la desaceleración,
luego de interrumpir la tensión.

Realizar un nuevo balanceo

Medir la entrada de corriente de todos los
cables de conexión

Reapretar y trabar los tornillos

Balancear el acoplamiento

Ajustar los cimientos

Verificar la planicidad de la base

El eje puede estar doblado

Verificar el balanceo del rotor y la
excentricidad

Verificar la deformación del eje o el desgaste
de los rodamientos
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