Tabla de contenido
Publicidad
Presión de aceite
Presión máx. de aceite:
motor caliente y régimen superior a 800 rpm
Presión del aceite normal:
motor caliente a régimen de funcionamiento
Presión mín. de aceite:
motor caliente a 800 rpm
A regímenes inferiores a 800 rpm, el manómetro puede indicar una baja
presión de aceite sin que se deba a una anomalía.
Si la presión de aceite es inferior a 0,7 bares y el régimen del motor es
superior a 800 rpm se pueden producir daños en el motor. El motor se debe
parar inmediatamente.
Testigo de carga
Si el testigo se enciende durante el funcionamiento:
Compruebe/ajuste las correas de transmisión del alternador, como se describe
en el punto de mantenimiento. Remítase a la página 45. Si el testigo de carga
sigue encendido, es posible que haya una avería del alternador o del sistema
eléctrico.
PARADA DEL MOTOR
1.
Deje el motor en marcha sin carga durante unos minutos si ha estado en
marcha con una carga elevada constante.
2.
Pare el motor con el motor de parada. Mantenga el botón de parada
pulsado hasta que el motor esté completamente parado.
3.
DEC2: Antes de pararlo, compruebe que el indicador principal del
sistema de control no esté encendido o parpadeando. Remítase a la
página 9 para la localización de anomalías.
4.
Motores con interruptor de baterías: desconecte la alimentación con el
interruptor de baterías.
5.
Coloque el interruptor de mando en "0".
22
6 bares
3 - 6 bares
0,7 bares
© Scania Industrial & Marine Engines
Una presión de aceite
lubricante elevada
(superior a 6 bares) es normal
al arrancar un motor frío.
Si el motor se para sin que se
enfríe lo suficiente puede dañarse
el turbocompresor o subir la
temperatura del refrigerante en
exceso.
La alimentación no se debe
desconectar antes de que esté
parado el motor.
2001-05:1
Publicidad
Tabla de contenido
