Mantenimiento Del Montamateriales - HAEMMERLIN MAXIAL SUPER-KWIK MA 445 Manual Tecnico

MANTENIMIENTO DEL MONTAMATERIALES

En un buen número de paises el usuario ha de llevar un registro de seguridad y disponer de
un cuaderno de mantenimiento en el que deberá inscribir todos los controles e intervenciones
efectuados sobre el Montamateriales (comprobar regularmente las disposiciones y directivas
propias de su país).
Las operaciones de mantenimiento y de engrase no deben de llevarse a cabo más que
cuando el montamateriales esté parado y la botonera inutilizada.
Si ha de procederse a una operación de mantenimiento en un nivel inferior al que se
encuentra el carro, es obligatorio colocar trabas sobre las guías para impedir la bajada
inesperada del carro.
Las diversas partes del montamateriales así como sus sistemas de seguridad han de
mantenerse siempre en perfecto estado de funcionamiento.
Si es absolutamente necesario poner el aparato en movimiento para efectuar algún
trabajo especial de mantenimiento, habrá de hacerlo bajo la dirección de un vigilante
cualificado.
Queda prohibido efectuar labores de mantenimiento sobre la parte eléctrica sin que la
alimentación eléctrica haya sido desconectada.
Al terminar las labores de mantenimiento, es obligatorio proceder a varias pruebas en vacío
para controlar el buen funcionamiento del montamateriales.
El Montamateriales MAXIAL SUPER KWIK MA445 ha sido concebido para necesitar un
mantenimiento mínimo.
Sin embargo, recomendamos al usuario que mantenga el aparato en perfecto estado de
limpieza y que manipule las piezas con precaución. El aparato le dará entonces un
servicio óptimo y le garantizará las mejoras de productividad que de él se pueden esperar.
Le detallamos a continuación los elementos que necesitan control y mantenimiento a cada
montaje así como de forma periódica en los casos de obras de larga duración.
1º Cable de tracción
COMPROBAR CADA DÍA EL BUEN ESTADO DEL CASQUILLO DE
CIERRE TERMINAL Y DEL GUARDACABOS FINAL ASI COMO EL
BUEN ESTADO GENERAL Y EL ENROLLAMIENTO DEL CABLE DE
TRACCIÓN SOBRE EL TAMBOR.
Si el cable presenta desgarros o aplastamientos habrá de ser reemplazado sin más
dilación por uno totalmente nuevo y equipado con su guardacabos y su casquillo
terminal debidamente prensado por una empresa habilitada para tal cometido.
En caso de mal enrollamiento, bloquear el carro sobre la escalera, desenrollar
totalmente el cable y proceder a enrollarlo nuevamente siguiendo la guía del tambor.
Le recordamos que el cable de tracción ha de estar siempre bien enrollado en espiras
juntas, consecutivas y sin cruce de hebras. Este punto es especialmente importante
para evitar un desgaste prematuro del cable o su posible salida del tambor.
Realizar esta labor entre dos personas: una que manipule la botonera y neutralice el
sistema de tensión del cable y otra que desenrolle el cable cuidando de que no se
desordene en el tambor.
Durante la acción de desenrollar el cable hay que poner especial atención en no
apretar sobre el botón de subida de la botonera (blanco) ya que esto provocaría el
25