Rodage Du Vehicule; Retrait De La Selle - Polini XP 65 R Manual De Uso Y Mantenimiento

5- Ouvrez le robinet d'essence placé sous le réservoir en
position ''ON'' (photo 16).
6- Si le moteur est froid, facilitez l'allumage en soulevant la
poussette du starter placé sur le carburateur.
ATTENTION. Quand le moteur est chaud, rabaissez le
starter.
7- En maintenant la manette du gaz au minimum, tournez le
levier de la pédale de démarrage vers l'extérieur et faites
démarrer le véhicule en poussant énergiquement la
pédale vers le bas.
8- Mettez le levier de la pédale de démarrage vers le carter
moteur en position de marche. Portez le moteur à la
température d'exercice normale en le tenant pendant
quelques minutes au ralenti.
9- Eteignez le moteur et enlevez de nouveau le bouchon du
radiateur pour contrôler si le niveau du liquide n'a pas
baissé. Si c'est le cas, procédez à un autre complément
de remplissage.
10- Revissez le bouchon; le véhicule est alors prêt à l'usage.
ATTENTION. Tous les contrôles de niveau du liquide de
refroidissement effectués par la suite ne devront avoir lieu
que si le moteur est froid et éteint, afin d'éviter de se brûler.
AVERTISSEMENT. Les règlements sportifs interdisent
l'usage de liquides autres que l'eau dans le circuit de
refroidissement.
ATTENTION. Evitez d'ouvrir ou de fermer brusquement
l'accélérateur car la moto bondirait en avant et vous
risqueriez de perdre le contrôle de votre moto.
ATTENTION. Contrôlez si le moteur s'arrête bien par
l'intermédiaire du bouton de masse placé sur le guidon
avant de vous mettre en selle.

3. RODAGE DU VEHICULE

1- Pour optimiser l'ajustement du moteur et de la
transmission au premier usage et afin de préserver dès le
début la fiabilité de votre moto, il est indispensable que
vous procédiez à un rodage de courte durée.
DANGER. La première fois que vous conduirez votre
véhicule, pour effectuer un rodage complet, nous
recommandons de rouler pendant deux heures à bas régime.
Prenez les précautions indiquées ci-dessous.
2- Une fois le moteur allumé, faites-le tourner au ralenti
jusqu'à ce qu'il atteigne la température d'exercice
normale. Eteignez alors le moteur pendant quelques
instants et attendez qu'il soit complètement froid avant de
le rallumer.
3- En phase de rodage, roulez toujours à une vitesse
constante. N'ACCELEREZ JAMAIS BRUSQUEMENT.
4- Même si vous roulez en bas régime, essayez d'éviter des
parcours trop longs et trop durs; cela pourrait provoquer
une excessive surchauffe du moteur.
5- Quand vous aurez terminé le rodage de votre véhicule en
prenant toutes les précautions voulues, nous vous
conseillons de vous adresser à un revendeur Polini Motori
pour une assistance après rodage, comme par exemple le
retrait du groupe thermique et le contrôle de l'état d'usure
de la bougie, de la culasse, du piston, du cylindre. Nous
vous recommandons en outre de faire changer la bougie
et vidanger l'huile du moteur.
DANGER. Un piston rayé peut entraîner une baisse des
performances ou une détérioration rapide du cylindre.
Le type d'incrustations carbonées qui se forment sur la tête,
sur la bougie et sur l'échappement du cylindre donne une
indication sur le type de mélange de votre moteur.
Rappelez-vous bien qu'une combustion trop riche en huile ne
prolonge pas la durée de vie de votre moteur.
4. MAINTENANCE, INTERVENTIONS D'ENTRETIEN
ET REGLAGES
On entend par opérations d'entretien et interventions
nécessaires à une mise au point optimale du véhicule, les
contrôles journaliers avant la mise en marche du véhicule.
Les opérations d'entretien courant et les réglages quotidiens
sont faciles à effectuer si l'on suit les instructions données
par cette notice d'assistance. On recommande de faire
exécuter les opérations de maintenance plus particulières
par les concessionnaires POLINI MOTORI qui remplaceront
les pièces détériorées en utilisant exclusivement des pièces
de rechange d'origine. La fréquence des opérations
d'entretien et le type d'intervention sont indiqués dans les
tableaux qui suivent (5.1 et 5.2).

4.1 RETRAIT DE LA SELLE

Dévisser le boulon de fixation de la selle et soulevez
légèrement la selle, puis enlevez-la en tirant dans la direction
du garde-boue arrière. Pour la remonter, enfilez le crochet
avant de cette dernière dans la vis placée sur le réservoir
d'essence. Encastrez bien la selle dans son logement sur le
châssis. Une fois positionnée correctement, fixez-la en
serrant la vis à languette de 180 degrés vers la droite.
4.2 RETRAIT ET NETTOYAGE DU FILTRE A AIR
L'une des causes du bas rendement du moteur peut être
attribuée aux mauvaises conditions du filtre à air.
Pour le nettoyer, procédez de la façon suivante :
- Enlevez la selle (voir paragraphe 4.1)
- Retirez le couvercle de la boîte filtre (photo 17).
- Sortez le filtre à air et lavez-le à l'eau chaude et au savon
neutre (photo 18).
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