Polini XP 65 R Manual De Uso Y Mantenimiento página 41

4.3 CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
Poner el vehículo en posición de marcha.
- Quitar el tapón de nivel situado en el cárter lateral,foto n.19.
- Verificar que el nivel de aceite alcanze el nivel inferior del
orificio.
TAPA DEL LÍQUIDO
4.4 CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
ATENCIÓN. Desenroscar la tapa del aceite con el motor
caliente puede causar graves quemaduras.
Poner la moto en posición de marcha.
- Quitar la tapa de nivel situada en la parte inferior del
cárter (foto n.20) y dejar salir el aceite. No vaciar el aceite
de desecho en el medio ambiente, llevarlo a un centro de
recogida para su eliminación.
- Reapretar la tuerca de desagüe. Rellenar con 600 gramos
de aceite para motores SAE 20W50. Utilizar solamente
aceite de motor altamente detergente con especificaciones
API SF o SG.
TAPA DEL ACEITE
4.5 CONTROL DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE
REFRIGERACIÓN
18
19
NIVEL DE ACEITE
20
ATENCIÓN. Desenroscar la tapa del radiador con el
motor caliente puede causar graves quemaduras.
Con el motor frío, controlar el nivel del líquido de
refrigeración del motor desenroscando la tapa del radiador
y rellenar, si fuera necesario (ver apartado 2 - Puesta en
marcha del motor).
4.6 CAMBIO DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
Poner la moto en posición de marcha. Desenroscar la tapa del
radiador y la tapa de desagüe del líquido de refrigeración
situada sobre el cárter detrás de la bomba del agua
(foto n.19). Dejar salir todo el líquido de refrigeración,
poner de nuevo la tapa y rellenar el circuito como antes se
explicó en el apartado 2, "Puesta en marcha del motor".
4.7 REGULACIÓN DEL MÍNIMO
La regulación del mínimo se efectúa con el motor caliente y al
punto muerto. Dejando funcionar el motor, con el puño del
gas cerrado, apretar o aflojar el tornillo situado en la parte
de atrás del carburador hasta obtener el número de revolu-
ciones del motor más bajo posible, pero constante (foto n.21).
4.8 REGULACIÓN DEL TORNILLO DE AIRE
Para obterner mejores prestaciones.
- Si el motor tiene dificultades a la salida de una curva
(mezcla rica), aflojar el tornillo de aire.
- Si el motor tiene dificultades a la salida de una curva
(mezcla pobre), apretar el tornillo del aire.
ATENCIÓN. El tornillode regulación está muy cerca del
motor. Se debe prestar atención para no quemarse.
4.9 MANDO DEL ACELERADOR
Controlar que el puño del mando del gas funcione siempre
bien, y que el cable del mando del gas deje un juego de
3-5 mm. Si el juego fuera superior, ajustar el tornillo situado
sobre el carburador (foto n. 22).
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