Branchement Électrique - Cardin Elettronica EL Serie Manual De Instrucciones

BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
• Avantd'effectuerlebranchementélectrique,contrôlerquelatensionetlafréquence
indiquées sur la plaquette signalétique correspondent aux données du réseau
d'alimentation électrique.
• Il est indispensable d'interposer, entre l'armoire de commande et le réseau
d'alimentation, un interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au
moins 3 mm.
• Nepasutiliserdecâbleavecconducteursenaluminium;nepasétamerl'extrémité
des fils à brancher sur le bornier; utiliser un câble marqué T min. 85°C et résistant
aux agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être fixés à proximité du bornier de telle façon que la
fixation maintienne aussi bien l'isolation que le conducteur (il suffit d'un collier).
BRANCHEMENT ALIMENTATION GÉNÉRALE
• Brancher les fils de la centrale de commande et ceux des dispositifs de
sécurité.
• Brancher le câble d'alimentation 230Vac entre les bornes "1" et "2" de la
carte électronique.
• Brancher le Faston au contact de la batterie.
Branchements du bornier
Alimentation du programmateur 230Vac
1-2
3-4 Sortie 230Vac pour transformateur toroïdal
5-6 Branchement à terre
7-8 EMRG Contact N.F. sécurité passive.
L'ouverture de ce contact coupe l'alimentation à la partie de commande.
Introduire un contact normalement fermé en mesure de supporter une charge
de 35Vdc 100 mA. Ce dispositif de sécurité doit être ajouté pour compléter
les dispositifs de sécurité active installés normalement (Attention! Il n'est pas
possible de brancher cette entrée en série à FTCI/CSP, étant donné que le
commun de EMRG est différent). Son branchement peut être effectué sur des
dispositifs d'urgence, en respectant toujours les normes en vigueur.
9-10 AUX 1 (contact non alimenté)
Dip 4 "ON" sortie pour feux de signalisation en "local"
Dip 4 "OFF" sortie pour signalisation FCA activé
11-12 AUX 2 (contact non alimenté)
Dip 4 "ON" sortie pour feux de signalisation "déporté"
Dip 4 "OFF" sortie pour signalisation FCC activé
13-14 Sortie 30Vdc 18W, alimentation pour feux de la lisse
14-15 Sortie 30Vdc, contrôle feux de lisse/activation feu clignotant
16 KLX Sortie 24Vac/dc 1W alimentation sirène
17-18 CTRL 24Vac/dc 12W, sortie alimentation utilisations contrôlées
19 TA1 (N.O.) entrée bouton d'ouverture 1
20 TA2 (N.O.) entrée contact d'ouverture 2
21 Commun pour toutes les entrées/sorties
22 TC1 (N.O.) entrée bouton de fermeture 1
23 TC2 (N.O.) entrée contact de fermeture 2
24 Commun pour toutes les entrées/sorties
25 TB (N.F.) entrée bouton de blocage (l'ouverture du contact interrompt le cycle
de travail jusqu'à une nouvelle commande de manœuvre)
26 Commun pour toutes les entrées/sorties
27 FRA (N.F.) fin de course de ralentissement en ouverture
28 FRC (N.F.) fin de course de ralentissement en fermeture
29 Commun pour toutes les entrées/sorties
30 FTCI (N.F.) entrée pour dispositifs de sécurité (cellule photoélectrique d'inver-
sion en fermeture). L'ouverture du contact durant la phase de fermeture, suite
à une intervention des dispositifs de sécurité, provoquera une inversion du
mouvement.
CSP (N.F.) entrée pour bord de sécurité. L'ouverture du contact, durant la
31
fermeture, provoquera immédiatement une inversion de mouvement.
32 Commun pour toutes les entrées/sorties
FCA (N.F.) fin de course en ouverture
33
FCC (N.F.) fin de course en fermeture
34
35 Masse antenne du récepteur radio
36 Âme antenne du récepteur radio (en cas d'utilisation d'une antenne externe,
la brancher à l'aide d'un câble coaxial RG58 imp. 50Ω).
*
( )
La tension est disponible également en mode de fonctionnement à batterie
(elle n'est pas contrôlée).
**
( )
Entrées utilisables seulement si l'on active la gestion des feux de signalisa-
tion.
FAIRE UN PONT SUR TOUS LES CONTACTS N.F. INUTILISÉS.
Alimenter le circuit et vérifier que l'état des leds de signalisation rouges soit
conforme à ce qui suit (Nota: si l'afficheur est éteint, appuyer sur la touche PROG
pour visualiser l'état des dispositifs de sécurité):
L1 LED de mise sous tension du circuit
L2 LED de signalisation (contrôle de vitesse de la lisse)
L3 LED de programmation codes émetteur
L4 LED de signalisation touche de blocage
L5 LED de signalisation cellule photoélectrique d'inversion
L6 LED de signalisation bord de sécurité
L7 LED de signalis. fin de course de ralentissement en ouverture allumée
*
( )
**
( )
**
( )
allumée
éteinte
éteinte
allumée
allumée
allumée
*
L8 LED de signalis. fin de course de ralentissement en fermeture allumée
L9 LED de signalisation fin de course d'ouverture complète
L10 LED de signalisation fin de course de fermeture complète
L11 LED de signalisation touche d'ouverture 1
L12 LED de signalisation touche de fermeture 1
L13 LED de signalisation contact d'ouverture 2
L14 LED de signalisation contact de fermeture 2
*
Les LEDS sont allumées quand le relatif dispositif de sécurité est désactivé (ce
qui dépend de la position de la lisse). Contrôler que l'activation des dispositifs
de sécurité entraîne l'extinction des LEDS correspondantes.
Dans l'hypothèse où la LED rouge "L1" de mise sous tension ne s'allumerait
pas, contrôler l'état des fusibles et le branchement du câble d'alimentation
sur les bornes "1"-"2" (fig. 19). Dans l'hypothèse où une ou plusieurs LEDS
de sécurité ne s'allumeraient pas, contrôler que les contacts des dispositifs
de sécurité inutilisés soient court-circuités sur le bornier.
Si le moteur ne démarre pas, vérifier l'état des fusibles "F1" et "F3", et l'état
des fusibles dans le chargeur de batterie (fig. 18).
INDICATIONS DE L'AFFICHEUR (D1)
Visualisations au moment de l'allumage
Signalisation d'alarme
Signalisations de fonctionnement
Phase d'ouverture
Phase de fermeture
Blocage
Pause avant refermeture automatique
(seulement si validée)
Actualisation senseur de courant
(seulement en programmation)
Mode test
Mode batterie avec batterie chargée
Mode batterie avec batterie peu chargée
Blocage à cause de batterie déchargée
29
Sont visualisés pendant deux secondes:
"870" = modèle de la centrale
" _10" = version du firmware
signale la mémorisation de la
configuration des dip-switches
FRA/FRC activés simultanément
FCA/FCC activés simultanément
Blocage dû à l'ouverture du portillon
ou du capot
Erreur données mémorisées en
EEPROM
Programmation du temps de pause
Programmation automatique en cours
Communication sérielle (CSER) activée
*
*
allumée
*
allumée
éteinte
éteinte
éteinte
éteinte