Cardin Elettronica EL Serie Manual De Instrucciones página 37

ELEKTROANSCHLUSS
• Vor der Ausführung des Elektroanschlusses sicherstellen, dass die auf
dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit denen der
elektrischen Stromversorgung übereinstimmen.
• Zwischen der Steuereinheit und dem Stromnetz muss ein allpoliger
Schalter mit einem Öffnungsabstand zwischen den Kontakten von
mindestens 3 mm zwischengeschaltet werden.
• Kein Kabel mit Aluminiumleiter verwenden; die in die Anschlussklemmleiste
einzuführenden Kabelenden nicht verzinnen; Kabel mit der Markierung
"T min 85°C, wetterbeständig" verwenden.
• Die Leiter müssen angemessen in der Nähe der Anschlussklemmleiste
so befestigt werden, dass sowohl die Isolierung als auch der Leiter
festsitzen (ein Kabelband ist ausreichend).
ANSCHLUSS ALLGEMEINE STROMVERSORGUNG
• Die Drähte der Steuereinheit und der Sicherheitsvorrichtungen anschließen.
• Das Stromkabel 230Vac zwischen den Klemmen "1" und "2" der elektronischen
Platine anschließen.
• Den Faston an den Batteriekontakt anschließen.
Anschlüsse auf der Klemmenleiste
1-2 Stromversorgung 230Vac für Steuerung
Ausgang 230Vac für Ringkern-Transformator
3-4
5-6 Erdung
7-8 EMRG, Auschaltglied-Kontakt, passive Sicherheit.
Wenn offen, wird die Strom vonseiten der Steuerung unterbrochen. Einen Aus-
chaltglied-Kontakt einsetzen, der imstande ist eine Last von 35Vdc 100mA
zu tragen. Diese Sicherheitsvorrichtung wird zusätzlich zu den normalen
Vorrichtungen für die aktive Sicherheit installiert (Achtung! Dieser Eingang
kann nicht mit der FTCI/CSP reihengeschaltet werden, da der EMRG nicht
die gleiche Neutralleitung hat). Er kann an Vorrichtungen für extreme Notfälle
unter Beachtung der geltenden Bestimmungen angeschlossen werden.
(nicht unter Spannung stehender Kontakt)
9-10 AUX 1 (Potentialfreie-Kontakt)
Dip 4 "ON" = Ausgang für Ampelsignalisierung "vor Ort";
Dip 4 "OFF" = Ausgang für Signalisierung von "FCA aktiviert".
11-12 AUX 2, (Potentialfreie-Kontakt)
Dip 4 "ON" = Ausgang für Ampelsignalisierung "fernliegend";
Dip 4 "OFF" = Ausgang für Signalisierung von "FCC aktiviert".
13-14 Ausgang 30Vdc 18W, Versorgung für Balken-Leuchten
14-15 Ausgang 30Vdc, Steuerung Balken-Leuchten /Aktivierung Blinklicht
KLX Ausgang 24Vac/dc 1W Versorgung Sirene
16
17-18 CTRL 24Vac/dc 12W, Ausgang kontrollierte Versorgungsoutputs
19 TA1 (Einschaltglied-Kontakt) Eingang Öffnungskontakt 1
TA2 (Einschaltglied-Kontakt) Eingang Öffnungskontakt 2
20
21 Gemeinsamer Anschluss für alle Eingänge und Ausgänge
22 TC1 (Einschaltglied-Kontakt) Eingang Schließkontakt 1
TC2 (Einschaltglied-Kontakt) Eingang Schließkontakt 2
23
24 Gemeinsamer Anschluss für alle Eingänge und Ausgänge
25 TB (Ausschaltglied-Kontakt) Eingang Stoptaste (bei Öffnung des Kontaktes
wird der Arbeitszyklus bis zu einem neuen Bewegungsbefehl unterbrochen).
26 Gemeinsamer Anschluss für alle Eingänge und Ausgänge
27 FRA (Ausschaltglied-Kontakt)
Öffnungsendschalter der Verlangsamung
28 FRC (Ausschaltglied-Kontakt)
Schliessrichtungsendschalter der Verlangsamung
29 Gemeinsamer Anschluss für alle Eingänge und Ausgänge
30 FTCI (Ausschaltglied-Kontakt) Eingang für Sicherheitsvorrichtungen (Licht-
schranke Umkehrung des Schließvorgangs). Die Öffnung des Kontakts
anschließend an die Intervention der Sicherheitsvorrichtungen, während der
Schließphase, bewirkt eine Laufrichtungsumkehr.
31 CSP (Ausschaltglied-Kontakt) Eingang für Kontaktleiste. Die Kontaktöffnung
verursacht während der Schliessung die spontane Laufrichtungsumkehr.
32 Gemeinsamer Anschluss für alle Eingänge und Ausgänge
33 FCA (Ausschaltglied-Kontakt) Öffnungsendschalter
FCC (Ausschaltglied-Kontakt) Schliessrichtungsendschalter
34
20 Außenleiter Funkempfängerantenne
21 Innenleiter Funkempfängerantenne (falls eine externe Antenne verwendet wird,
ist diese mit einem Koaxialkabel RG58, Impedanz 50Ω, anzuschließen).
*
( ) Die Spannung steht auch bei Batteriebetrieb zur Verfügung
(wird nicht kontrolliert).
**
( ) Eingänge nur verwendbar, wenn die Ampelsteuerung aktiviert ist.
ALLE NICHTBENUTZTEN AUSSCHALTGLIED-KONTAKTE MÜSSEN ÜBER-
BRÜCKT WERDEN.
Den Schaltkreis mit Strom versorgen und prüfen, ob der Zustand der roten LED
der folgende ist (Anmerkung: Wenn das Display erloschen ist, die PROG-Taste zur
Anzeige des Zustandes der Sicherheitsvorrichtungen drücken):
L1 LED Versorgung der Karte
L2 LED Signalisierung (Kontrolle Schrankengeschwindigkeit)
L3 LED Sender Code-Programmierung
L4 LED Signalisierung Stopptaste
L5 LED Signalisier. Lichtschranke der Laufrichtungsänderung
L6 LED Signalisierung Kontaktleiste
L7 LED Signalis. Öffnungsendschalter der Verlangsamung
L8 LED Signalis. Schliessrichtungsendschalter der Verlangsamung eingeschaltet
L9 LED Signalisierung Endschalter vollständige Öffnung
L10 LED Signalisierung Endschalter vollständige Schliessung
L11 LED Signalisierung Öffnungstaste 1
L12 LED Signalisierung Schliesstaste 1
L13 LED zur Anzeige des Öffnungskontaktes 2
L14 LED zur Anzeige des Schliesskontaktes 2
*
Die LEDs sind eingeschaltet, wenn die jeweilige Sicherheit nicht aktiviert ist (hängt
von der Position des Balkens ab). Sicherstellen, daß bei Aktivierung der Sicherheits-
vorrichtungen die entsprechenden LEDs ausgeschaltet werden. Falls sich die rote
LED "L1" der Versorgung nicht einschaltet, den Zustand der Sicherungen überprü-
fen und den Anschluss des Stromkabels zwischen den Klemmen "1"-"2" (Abb. 19)
überprüfen. Falls sich eine oder mehrere der Sicherheits-LEDs nicht einschalten,
kontrollieren, daß die Kontakte der nicht verwendeten Sicherheitsvorrichtungen auf
der Klemmenleiste überbrückt sind. Im Falle, dass der Motor sich nicht einschaltet,
den Zustand der Schmelzsicherungen "F1" und "F3" und auch den der Schmelzsi-
cherungen im Batterieladegerät überprüfen (siehe Abb. 18).
ANZEIGEN DISPLAY (D1)
Anzeigen beim Einschalten
Alarmmeldungen
*
( )
**
( )
**
( )
Bertriebsphasenanzeigen
eingeschaltet
ausgeschaltet
ausgeschaltet
eingeschaltet
eingeschaltet
eingeschaltet
*
eingeschaltet
37
Anzeige für zwei Sekunden:
"870" = Modell der Steuereinheit
" _10" = Firmware-Version
Signalisiert die Speicherung der Dipswitch-
Konfiguration
FRA/FRC gleichseitig aktiv
FCA/FCC gleichseitig aktiv
Blockierung wegen Öffnung der Tür
oder der Haube
Datenfehler im EEPROM-Speicher
Programmierung der Pausenzeit
Automatische Programmierung im Gange
Serieller Anschluss (CSER) aktiviert
Öffnungsphase
Schliessphase
Blockierung
Pause für die automatische Wiederverschliessung
(nur wenn eingeschaltet)
Aktualisierung des Stromsensors
(nur bei der Programmierung)
Test-Modus
Batteriebetrieb mit geladener Batterie
Batteriebetrieb mit schwachgeladener Batterie
Blockierung wegen leerer Batterie
*
*
eingeschaltet
*
eingeschaltet
ausgeschaltet
ausgeschaltet
ausgeschaltet
ausgeschaltet