Observaciones - Volvo V60 TWIN ENGINE Manual Del Propietário

– HYBRID
Esta opción es el modo prese-
leccionado del automóvil. El
sistema de gestión utiliza tanto
el motor eléctrico como el
motor de explosión, indepen-
dientemente o de forma para-
lela, y calcula el uso óptimo en
lo que se refiere a las prestaciones, el consumo
de combustible y la comodidad.
La capacidad para utilizar solamente el motor
eléctrico en el modo HYBRID depende del nivel
energético de la batería y la necesidad de cale-
facción o refrigeración del habitáculo. Cuando el
nivel es alto, la capacidad para utilizar solamente
el motor eléctrico es la misma que en el modo
PURE, es decir, el vehículo se conduce esencial-
mente como un automóvil eléctrico (gran poten-
cia eléctrica disponible).
Cuando el nivel es bajo (la batería híbrida está
casi descargada), es necesario mantener al
mismo tiempo el nivel energético de la batería, lo
que hace que el motor combustión interna arran-
que con mayor frecuencia.
Para restablecer la capacidad de utilizar sola-
mente el motor eléctrico en el modo HYBRID:
•
Cargue la batería en una toma de corriente
de 230 V c.a. con el cable de carga (véase
Intensidad de corriente (p. 319)) o utilice la
función SAVE.
– PURE
Esta opción se centra en utili-
zar el motor eléctrico y en
reducir el consumo de energía
y ayuda al conductor a aprove-
char al máximo la batería
híbrida.
Cuando la autonomía eléctrica se ve afectada por
el consumo total de energía del automóvil, el sis-
tema renuncia a funciones que limitan la autono-
mía, por ejemplo, las prestaciones climáticas y
dinámicas. Para ampliar tanto como sea posible
la autonomía, se desconecta el aire acondicio-
nado (p. 146). No obstante, éste puede activarse
con el botón AC en caso necesario.
NOTA
Si se empañan los cristales, pulse AC, AUTO
o el botón del desempañador.

Observaciones

Este modo de conducción sólo puede utilizarse
cuando sea suficiente el nivel de energía de la
batería híbrida.
En algunos casos, el motor de combustión
interna puede arrancar automáticamente, aunque
esté seleccionado el modo PURE. Por ejemplo:
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
•
si la velocidad es superior a 125 km/h
(78 mph)
•
si el conductor solicita más potencia de la
que puede ofrecer el motor eléctrico
•
si la batería híbrida tiene un nivel energético
demasiado bajo y debe cargarse
•
en caso de limitaciones de sistemas y com-
ponentes, por ejemplo, baja temperatura
exterior, véase Flujo de energía (p. 289).
Observaciones
•
El motor de combustión interna puede arran-
car incluso cuando el nivel energético de la
batería es alto, por ejemplo, para subir o
bajar la temperatura del habitáculo.
– POWER
Con esta selección, el automó-
vil ofrece la mejor respuesta y
las mayores prestaciones,
puesto que tanto el motor eléc-
trico como el motor de com-
bustión están activados todo el
tiempo. El automóvil adoptará
un comportamiento más deportivo y responderá
con mayor rapidez al acelerar.
En caso de conducción activa, se da prioridad a
marchas más cortas, lo que significa que se
retrasa el paso a marchas más largas.
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