Activación Automática Del Freno De Estacionamiento; Limitaciones Del Control De Velocidad Constante Adaptativo - Volvo XC90 Manual Del Propietário

APOYO AL CONDUCTOR
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Cancelación del frenado automático
En algunos casos, el frenado automático se inte-
rrumpe cuando el vehículo está parado y el con-
trol de velocidad constante adaptativo se pone
en modo de espera. Ello significa que los frenos
se desbloquean y que el vehículo podrá empezar
a rodar - por lo tanto, el conductor debe interve-
nir y frenar por sí mismo para retener el automó-
vil.
Puede producirse en las siguientes situaciones:
•
el conductor pone el pie sobre el pedal de
freno
•
se aplica el freno de estacionamiento
•
el selector de marcha se pone en la posición
P, N o R.
•
el conductor pone el control de velocidad
constante adaptativo en modo de espera.
Activación automática del freno de
estacionamiento
En algunas situaciones, se aplica el freno de
estacionamiento para mantener parado el vehí-
culo.
Se produce si el control de velocidad constante
adaptativo mantiene parado el vehículo y:
•
el conductor abre la puerta o se quita el cin-
turón de seguridad
•
ACC ha mantenido parado el vehículo
durante más de unos 5 minutos
•
se recalientan los frenos
300
•
se apaga el motor.
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo*
(p. 290)
Limitaciones del control de
velocidad constante adaptativo*
El control de velocidad constante adaptativo
(Adaptive Cruise Control - ACC) puede tener
limitaciones que reducen su capacidad en algu-
nas situaciones.
Tenga en cuenta que el control de velocidad
constante adaptativo está previsto ante todo para
utilizarse en calzadas llanas. El sistema puede
tener dificultades para mantener una distancia de
seguridad correcta al circular cuesta abajo por
carreteras empinadas si el automóvil va muy car-
gado o lleva remolque. En estas situaciones,
manténgase especialmente atento y preparado
para frenar.
•
El modo de conducción Off Road
seleccionarse cuando está conectado el
control de velocidad constante adaptativo.
NOTA
El sistema utiliza la unidad de radar del vehí-
culo que tiene algunas limitaciones genera-
les, véase el capítulo "Limitaciones de la uni-
dad de radar".
Información relacionada
•
Control de velocidad constante adaptativo*
(p. 290)
•
Limitaciones de la unidad de radar (p. 313)
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.
no puede