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ES
DIAGNÓSTICO / FUNCIÓN DE LA ALARMA
N°
LED
ERROR
Carrera
nominal de
RED
1***
la válvula:
ENCENDIDO
menos de 5
mm
Carrera
RED
2***
superior a
ENCENDIDO
30/60mm
Parpadeo
Atasco
rápido*
imprevisto
ROJO
dentro del
Funcionamiento
3 ****
+
rango de
VERDE
carrera
ACTIVADO
calibrado
Parpadeo
rápido*
Carrera
ROJO
Funcionamiento
4****
superior a
+
lo esperado
VERDE
ACTIVADO
Parpadeo
Baja
Funcionamiento
5
lento**
tensión
ROJO
Parpadeo
Funcionamiento
6
lento**
Tensión alta
ROJO
* Rápido= 2 flashes / segundo
** Lento = 1 flash / segundo
*** En caso de que la carrera nominal de la válvula sea inferior a 5 mm o superior a 30/60 mm, el accionador intenta llevar
a cabo 3 veces una nueva calibración.
**** Modo de control de modulación / proporcional
Los LED se colocan en un circuito impreso y solo son visibles cuando se retira la cubierta del accionador.
CUÁNDO
COMPORTAMIENTO DEL ACCIONADOR
Calibración automática
SW7 DESACTIVADA
El accionador empuja/tira
5 veces (atasco imprevisto)
intenta eliminar el posible
obstáculo. Después de
5 intentos, la alarma
Calibración
se activa (el Led ROJO
/ primera
está ENCENDIDO) y el
instalación
accionador se mueve a la
posición inicial. No responde
a la señal de control. El valor
de la carrera no se actualiza
porque está fuera de rango
El accionador sale del
rango de la carrera de
30/60mm, se dirige al
Calibración
nuevo límite de carrera y
/ primera
señala una anomalía (el Led
instalación
ROJO está encendido). El
accionador no calibra la
carrera
El accionador realiza 5
intentos para eliminar la
nueva situación de atasco.
Después de 10 segundos,
el accionador actualiza
normal
la nueva longitud de
carrera. Durante estos 10
segundos, el led ROJO está
ENCENDIDO
El accionador se mueve
hacia la nueva situación de
atasco con una velocidad
inferior; después de 10
segundos el accionador
normal
actualiza el nuevo valor de
carrera; durante estos 10
segundos, el led ROJO está
ENCENDIDO
El accionador todavía
funciona pero el
normal
rendimiento no está
garantizado
El accionador todavía
funciona pero el
normal
rendimiento no está
garantizado
SOLUCIÓN
TÍPICA
DE
PROBLEMAS
Calibración manual SW7
ACTIVADA
El accionador empuja/
tira 2 veces del extremo
durante la calibración. La
Válvula con
alarma se activa (el Led
una longitud
ROJO está ENCENDIDO)
de carrera
y el accionador se mueve
superior a 5
hasta a la posición inicial.
mm
No responde a la señal de
control.
El accionador empuja/tira 2
veces del extremo durante
la calibración. La alarma se
Válvula con
activa (el Led ROJO está
una longitud
ENCENDIDO), el accionador
de carrera
se mueve a la posición
superior a
inicial y, posteriormente,
30/60 mm
no responde a la señal de
control.
El accionador realiza 5
intentos para eliminar la
nueva situación de atasco.
La válvula está
Después de 10 segundos,
atascada
el accionador no actualiza la
nueva longitud de carrera.
El accionador se mueve
hacia la nueva situación de
La conexión
atasco con una velocidad
de potencia o
inferior. después de 10
la válvula está
segundos el accionador no
dañada
actualiza el nuevo valor de
carrera
1. Tamaño de
transformador
El accionador todavía
incorrecto
funciona pero el
rendimiento no está
2. Suministro
garantizado
eléctrico
inestable
1. Tamaño de
transformador
incorrecto
El accionador todavía
funciona pero el
rendimiento no está
2. Suministro
garantizado
eléctrico
inestable
PROCEDI-
MIENTO
DE
RESTABLE-
CIMIENTO
Desconecte la
alimentación
eléctrica y
conéctela de
nuevo
Desconecte la
alimentación
eléctrica y
conéctela de
nuevo
Señal de control
invertida
Señal de control
invertida
Tensión
correcta
Tensión
correcta
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