ITT Goulds Pumps SSV Serie Instrucciones De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 45

• Use sólo alambre de cobre trenzado al motor y a tierra. El tamaño del
alambre DEBE limitar la máxima caída de tensión a 10% de la tensión
de la placa del fabricante del motor, a los terminales del motor. La caída
de tensión excesiva afectará el rendimiento y anulará la garantía del
motor. El alambre a tierra DEBE ser por lo menos tan grande como los
alambres al motor. Los alambres deben ser de color codificado para
facilitar el mantenimiento.
• Los motores trifásicos requieren protección en todos los alambres
exteriores con arrancadores magnéticos y sobrecargas térmicas
dimensionados apropiadamente.
CONECTE A TIERRA PERMANENTEMENTE LA
ADVERTENCIA
BOMBA, EL MOTOR Y LOS CONTROLES DE
Tensión
ACUERDO CON LOS CÓDIGOS NACIONAL Y
Peligrosa
LOCAL DE ELECTRICIDAD, ANTES DE CONECTAR
A LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA. LA OMISIÓN
DE ESTO PUEDE CAUSAR CHOQUES,
QUEMADURAS O LA MUERTE.
• Conecte los conductores eléctricos al motor, como sigue:
• Motores monofásicos - Conecte el alambre NEGRO al alambre NEGRO
del motor. Conecte el alambre BLANCO al alambre BLANCO del
motor. Conecte el alambre VERDE al alambre VERDE del motor.
• Motores trifásicos - Vea la Figura 6.
208-230V 3/60
4
5
6
1
7
2
8
3
9
DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL MOTOR TRIFÁSICO
AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES EN SENTIDO
DEXTRORSO CUANDO SE MIRA DESDE EL EXTREMO DEL
MOTOR. LA ROTACIÓN INCORRECTA PUEDE CAUSAR
DAÑOS A LA BOMBA Y ANULAR LA GARANTÍA.
• Verifique la rotación de la bomba observando el ventilador del motor o
el acoplamiento A TRAVÉS del resguardo del acoplamiento. NO
confunda las flechasdel caudal, estampadas en el cuerpo de la bomba,
con las flechas de rotación en el acoplamiento y el adaptador del motor.
460V 3/60
4
7
5
L
8
1
6
L
9
2
1
L
2
3
3
G
Figura 6
L
1
L
2
L
3
G
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