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Fallos de funcionamiento, causas y eliminación
Los errores detallados a continuación pueden conllevar un uso incorrecto de los acoplamientos
®
POLY-NORM
-M. Junto a las especificaciones ya indicadas en estas instrucciones de servicio y montaje, se
debe tratar de evitar estos fallos.
Estas averías detalladas pueden ser puntos de referencia para la búsqueda de fallos. Para la búsqueda de fallos
se deben incluir en general los componentes adyacentes.
Fallos generales de empleo inadecuado:
• No se han entregado datos importantes relativos a la selección del acoplamiento.
• El cálculo de la unión eje-mangón no se ha tenido en cuenta.
• Se montan piezas del acoplameinto dañadas durante el transporte.
• Al colocar los mangones en caliente se sobrepasa la temperatura admisible.
• Los ajustes de las piezas a ser montadas no están coordinadas entre sí.
• Se está por debajo o se sobrepasan los pares de apriete.
• Los componentes se intercambian por error o se montan incorrectamente.
• Los elastómeros individuales se insertan en el acoplamiento de forma incorrecta.
• No se emplean piezas originales KTR (piezas de terceros).
• Se utilizan elastómeros individuales viejos/desgastados o almacenados durante demasiado tiempo.
• Los intervalos de mantenimiento no se cumplen.
Fallos
Diferentes ruidos en
Desgaste de elastómeros,
funcionamiento y/o
transmisión de par a corto
detección de
plazo debido al contacto con
vibraciones
Fijación axial del mangón
Desgaste de elastómeros,
Rotura de levas por elevada
Rotura de leva
Los parámetros de servicio no
Error de funcionamiento de la
Observar la nota de
protección ISO 16016.
POLY-NORM
Instrucciones de servicio y de montaje
Causas
Error de alineación
el metal
suelto
transmisión de par por
contacto metálico
energía de
impacto/sobrecarga
se corresponden con las
prestaciones del
acoplamiento
unidad
Creado:
08/03/2021 Pz/Kr
Verific.:
15/04/2021 Pz
®
-M
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Subsanar la razón del error de alineación (p.ej. tornillos de
fundamento sueltos, rotura de la fijación del motor, dilatación por
calor de componentes de la instalación, modificación de la
medida de montaje E del acoplamiento)
3) Para la inspección del desgaste, véase el capítulo 8
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Desmonte el acoplamiento, retire los restos de elastómeros
dañados
3) Comprobar las piezas del acoplamiento, sustituir piezas dañadas
del mismo
4) Insertar los elastómeros, ensamblar los componentes del
acoplamiento
5) Comprobar la alineación y corregir en caso necesario
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Comprobar la alineación del acoplamiento
3) Inspeccionar la fijación axial de los cubos y corregirla, si fuera
necesario
4) Para la inspección del desgaste, véase el capítulo 8
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Cambiar el acoplamiento completo
3) Comprobar la alineación
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Cambiar el acoplamiento completo
3) Comprobar la alineación
4) Determinar la causa de la sobrecarga
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Comprobar parámetros de servicio, seleccionar un acoplamiento
mayor (observar el espacio de montaje)
3) Montar un tamaño nuevo de acoplamiento
4) Comprobar la alineación
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Cambiar el acoplamiento completo
3) Comprobar la alineación
4) Formar y entrenar el personal de servicio
Reempla.a:
Reempl.por:
KTR-N
49810 ES
Hoja:
11 de 14
Edición:
4
Eliminación
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