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NOTA
En términos generales, los equipos Sulzer no precisan de ningún mantenimiento
especial mientras se encuentran almacenados. Dando vueltas al eje varias veces
con la mano, nuevo aceite lubricante o (dependiendo de la versión) una pequeña
cantidad de refrigerante, llega a las superficies de estanqueidad para que funcionen
correctamente las juntas mecánicas. Los rodamientos del eje del rotor no requieren
mantenimiento.
En el caso de temperaturas ambiente extremas inferiores a -20 °C / -4 °F (durante el transporte,
almacenamiento o largos períodos de tiempo en reposo) es necesario purgar el líquido refrigerante; de lo
contrario, podrían ocasionarse daños en el grupo. En estos casos, póngase en contacto con su representante
Sulzer.
5
Descripción del equipo
5.1
Diseño de construcción
18
1
9
3
21
17
20
14
16
15
Fig. 4.1 Dibujo en sección XTA/XTAK PE2
Leyenda
1
Cable de conexión de motor y de mando
con pasamuros para cable
2
Estribo de sujeción
3
Sala de conexión de motor
4
Pasamuros para cable
5
Soporte superior del árbol del motor
6
Devanado del motor
7
Árbol de motor con rotor
8
Soporte inferior del árbol del motor
9
Sala de control control de junta
10 Rotor
11
Collarín
12
2
5
6
21
7
20
17
8
13
14
10
16
11
15
12
Fig. 4.2 Dibujo en sección XTA/XTAK PE3-PE5
12
Bancada de motor
13
Casquillo (desde XTA 901)
14
Anillo de canal
15
Brida línea aérea
16
Corona guía
17
Cámara sellada
18
Sala de conexión control de junta (opción)
19
Sala de motor control de junta (opción)
20 Retén frontal (de lado medio)
21
Retén frontal (lado motor)
2
1
3
4
18
5
6
7
8
9
19
10
11
12
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