Volvo V40 2018 Manual Del Propietário página 242

APOYO AL CONDUCTOR
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gado 21 , montado por lo menos 70 cm por
encima de la calzada.
•
Los ciclistas que circulan en el borde
izquierdo o derecho del trayecto previsto de
los laterales del automóvil, puede detectarse
tarde o no detectarse.
•
La capacidad del sistema para detectar a
ciclistas al oscurecer y al amanecer es limi-
tada, tal como ocurre con el ojo humano.
•
La capacidad del sistema para detectar a
ciclistas es nula al conducir de noche o en
túneles, también en calles alumbradas.
•
Para que la detección de bicicletas resulte
óptima, debe estar conectado el sistema City
Safety™, véase City Safety™ (p. 230).
El catadióptrico debe cumplir las recomendaciones y las condiciones del organismo de tráfico del mercado correspondiente.
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PRECAUCIÓN
El aviso de colisión con frenado automático y
detección de ciclistas es recurso auxiliar.
La función no detecta:
•
todos los ciclistas en todas las situacio-
nes, por ejemplo, ciclistas parcialmente
tapados.
•
ciclistas con ropa que ocultan el contorno
del cuerpo o que vienen de un lado.
•
bicicletas sin catadióptricos traseros de
color rojo.
•
bicicletas cargadas con objetos grandes.
El conductor es siempre responsable de con-
ducir el vehículo de manera correcta y con
una distancia de seguridad adaptada a la
velocidad.
Información relacionada
•
Aviso de colisión* (p. 237)
Aviso de colisión* - detección de
peatones
Ejemplos óptimos de lo que el sistema detecta peatones
con un perfil corporal bien definido.
Para que el sistema rinda de manera óptima, se
requiere que la función que identifica los peato-
nes reciba información tan inequívoca como sea
posible sobre el perfil corporal, es decir, debe
poder distinguir la cabeza, los brazos, los hom-
bros, las piernas, el torso y las caderas y detectar
una locomoción humana normal.
Si hay grandes partes del cuerpo que no están a
la vista de la cámara, el sistema no podrá detec-
tar al peatón.
* Opcional/accesorio, para mayor información, vea Introducción.