SDMO rental power compact Manual De Uso Y Mantenimiento página 183

Retiro e instalación de válvula de retención del
filtro de combustible primario
ATENCIÓN: Debido al diseño del sistema
Common Rail de presión alta, es probable que el
combustible en el filtro esté presurizado. Para
evitar la posibilidad de lesiones, abrir las válvulas
(B) y (J) en el fondo del tazón separador de agua
para aliviar la presión antes de sacar cada filtro.
NOTA: Los motores están equipados con un filtro de
combustible primario (A) y un filtro de combustible
final (I). Los dos filtros deben sustituirse al mismo
tiempo. Sustituir los filtros de combustible cuando
suene la alarma y los códigos de diagnóstico
indiquen que los filtros de combustible están
obstruidos (baja presión del combustible). Si
no suena una alarma durante todo el plazo de
mantenimiento de 12 meses, sustituir el elemento
al transcurrir este tiempo o tras 500 horas de
funcionamiento, lo que suceda primero.
1. Limpiar a fondo el cabezal del filtro primario (A) y la
zona circundante para evitar la entrada de suciedad y
desechos al sistema de alimentación.
2. Conectar una tubería de vaciado de combustible a
la válvula de vaciado del filtro (B) en la parte inferior
del filtro y vaciar todo el combustible del cartucho del
filtro primario (D).
3. Desconectar el conector del sensor de agua en
combustible (C).
4. Girar el cartucho del filtro primario (D) en sentido
contrahorario para quitarlo.
5. Una vez retirado el cartucho del filtro primario (D), tirar
del filtro primario (E) hacia abajo para separarlo del
cabezal de filtro primario (A).
6. Revisar las superficies de sellado del cabezal de
filtro primario (A) y el cartucho del filtro primario (D).
Limpiar si es necesario.
7. Instalar una junta nueva (F) en el cartucho del filtro
primario (D).
8. Extender una fina capa de combustible sobre la junta
del filtro primario (F).
IMPORTANTE: NO llenar el filtro primario nuevo con
combustible. Esto puede introducir suciedad
en el sistema de alimentación.
Mantenimiento/500 horas
A—Cabezal de filtro primario
B—Válvula de vaciado del
cartucho del filtro primario
C—Conector de sensor de
agua en combustible
D—Cartucho del filtro primario
E—Filtro primario
F— Junta del filtro primario
9. Poner un nuevo elemento de filtro primario (E) en el
cartucho (D), encajando las lengüetas de su parte
inferior.
10. Atornillar el cartucho (D) en el cabezal del filtro (A)
girándola en sentido horario. Apretar hasta que el
labio del cartucho (G) roce con el labio del cabezal (H).
11. Girar el filtro 3/4 de vuelta adicional después de que
la junta toque el cabezal.
12. Conectar el conector de sensor de agua en
combustible (C).
NOTA: Sustituir también el filtro de combustible final
y cebar el sistema (ver a seguir).
Continúa en la pág. siguiente
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G—Labio de cartucho de filtro
primario
H—Labio del cabezal de filtro
primario
I— Cabezal de filtro final de
combustible
J— Válvula de vaciado del filtro
final
K—Filtro de combustible final
L— Junta de filtro final
CD03523,00002B9 ­63­23DEC10­2/3
PN=83
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