Revisión Del Sistema De Refrigeración Del Motor - SDMO rental power compact Manual De Uso Y Mantenimiento

Revisión del sistema de refrigeración del motor
Prueba de la tapa del radiador
ATENCIÓN: La liberación explosiva de fluidos
de un sistema de refrigeración a presión podría
causar quemaduras graves.
Apagar el motor. Quitar la tapa de llenado
solamente cuando esté lo suficientemente fría
para poder tocarla con las manos desnudas.
Soltar lentamente la tapa hasta el primer tope para
aliviar la presión antes de sacarla totalmente.
Prueba de la tapa del radiador
1. Quitar la tapa del radiador y acoplarla al comprobador
D05104ST tal y como se muestra en la figura.
2. Presurizar el tapón al valor especificado. Si el tapón
es aceptable, el manómetro debe mantener la presión
durante 10 segundos dentro de la gama normal.
Si el medidor no retiene la presión, sustituir la tapa
del radiador.
Valor especificado
Calibración de la tapa del
radiador—Presión...................................................... 100 kPa (1,00 bar)
3. Retirar la tapa del medidor, girarla 180° y volver a
probar la tapa para confirmar la medida.
Verificación del sistema de refrigeración
NOTA: Es necesario calentar el motor para comprobar
el sistema de refrigeración general.
Mantenimiento/1000 horas/1 año
(14.5 psi) por un mínimo de 10 s
35­5
Verificación del sistema de refrigeración
1. Dejar que el motor se enfríe y después retirar la tapa
del radiador con cuidado.
2. Llenar el radiador con refrigerante a su nivel de
funcionamiento normal.
IMPORTANTE: NO aplicar presión excesiva al sistema
de refrigeración; de lo contrario, se pueden
producir daños en el radiador y las mangueras.
3. Conectar el medidor y el adaptador a la boca de
llenado del radiador. Presurizar el sistema de
refrigeración del motor al valor especificado para el
tapón del radiador.
4. Con la presión aplicada, comprobar si hay fugas
en las conexiones de mangueras del sistema de
refrigeración, el radiador y el motor en general.
Si se detectan fugas, repararlas si es necesario y
volver a probar la presión del sistema.
Si no se descubren fugas, pero el manómetro indica
una caída en la presión, es posible que haya fugas
de refrigerante del motor dentro del sistema o en
la junta entre el bloque motor y la culata. Pedir a
su distribuidor de motores o su concesionario que
solucione el problema inmediatamente.
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CD03523,00002BE ­63­23DEC10­1/1
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