3. Con el motor bloqueado en "PMS" de la carrera
de compresión del émbolo Nº 1, verificar con una
galga de espesores angular el juego de válvulas de
escape Nº 1, 3 y 5 y en las válvulas de admisión Nº
1, 2 y 4. Si no cumplen con las especificaciones,
aflojar la contratuerca en el tornillo de ajuste del
balancín. Girar el tornillo de ajuste hasta que se pueda
insertar una galga de espesores con una resistencia
leve. Mantener el tornillo de ajuste fijo y apretar la
contratuerca al valor especificado.
Valor especificado
Juego de válvulas de
admisión (entre balancín
y extremo de válvula con
motor frío)—Separación............................................................. 0,18 mm
Juego de válvulas de
escape (entre balancín y
extremo de válvula con
motor frío)—Separación............................................................. 0,64 mm
Contratuerca del
tornillo de ajuste de la
válvula—Par de apriete.................................................. 27 N∙m (20 lbft)
Volver a revisar la separación después de apretar la
contratuerca. Volver a ajustar el huelgo según sea
necesario.
A—Parte delantera del motor
4. Quitar el pasador de sincronización, girar el volante
360° y volver a instalar el pasador de sincronización.
El émbolo Nº 6 está ahora en el "PMS" de su carrera
de compresión. Los balancines del émbolo Nº 6
deben estar sueltos.
5. Revisar y ajustar el juego de válvulas a los valores
especificados para las válvulas de escape 2, 4 y 6, y
para las válvulas de admisión Nº 3, 5 y 6.
A— Parte delantera del motor
Mantenimiento/2000 horas/2 años
Comprobación del juego de válvulas mediante un juego de galgas
(0.007 in)
(0.025 in)
Secuencia de ajuste de válvulas Cilindro no. 1 en PMS
Secuencia de ajuste de válvulas Cilindro no. 6 en PMS
405
197/311
CD03523,00002CA 6323DEC102/3
CD03523,00002CA 6323DEC103/3
021711
PN=99