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●
Asegurarse de que las superficies de con-
tacto de la rueda de repuesto con el cubo
estén limpias y sin polvo, que luego po-
dría causar el aflojamiento de los tornillos
de fijación.
●
Colocar la rueda de repuesto.
●
Colocar y roscar los tornillos sin apretarlos
completamente.
●
Quitar el pasador de centrado de la rueda.
●
Bajar el gato y bajar completamente el
vehículo.
●
Apretar los pernos, pasando alternati-
vamente de un tornillo al otro del lado
opuesto, según el orden numérico que se
muestra en la figura siguiente. En caso
de dudas sobre el torque de los tornillos,
buscar a la Red de Asistencia RAM.
Nota
Si el vehículo está equipado con tapacu-
bos, no lo ponga en la rueda de repuesto.
ADVERTENCIA
El montaje incorrecto del tapacubos (si
está equipado), puede hacer con que ella
se suelte cuando el vehículo está en mo-
vimiento. Es absolutamente prohibido ma-
nipular la válvula de llenado. No introducir
ningún tipo de herramienta entre la rueda
y el neumático.
Comprobar regularmente la presión de los
neumáticos y de la rueda de repuesto,
respetando los valores indicados en el
capítulo "Datos técnicos".
ADVERTENCIA
Las características de conducción del ve-
hículo, con la rueda de repuesto montada,
se alteran. Por lo tanto, se debe evitar
aceleraciones y frenadas violentas, cam-
bios de dirección bruscos y curvas en alta
velocidad. La durabilidad promedio de la
rueda de repuesto es de 3000 km.
(continuación)
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