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5.10
Aceite hidráulico
– Preparar el transportador a la altura de suelo para los trabajos de mantenimiento
y conservación.
m
En ningún caso, aceite debe entrar en la canalización o en la tierra. Hay que guardar
el aceite usado hasta su desabastecimiento según las prescripciones.
Purgar aceite:
Succionar aceite hidráulico con el filtro
de ventilación (8) quitado. Si no existe
esta posibilidad, el aceite hidráulico pue-
de ser purgado desroscando el tornillo
de purga que se encuentra en el lado in-
ferior del depósito de aceite hidráulico.
Rellenar aceite:
Atornillar tornillo de purga. Rellenar
aceite hidráulico nuevo hasta la marca-
ción (máx.) superior en la varilla indica-
dor de aceite (10). Montar filtro de ven-
tilación.
Controlar nivel de aceite hidráulico:
Controlar si el nivel de aceite hidráulico se encuentra, con el mástil elevador to-
talmente bajado, entre la marcación máxima y la marcación mínima de la varilla indi-
cador de aceite (10).
En caso contrario, rellenar aceite hidráulico nuevo.
5.11
Tubería hidráulica
Después de un periodo de utilización de seis años, la tubería hidráulica debería re-
emplazarse. Véase reglas de seguridad para tubería hidráulica ZH 1/74.
5.12
Controlar líquido de frenos
f
El líquido de frenos es venenoso. Por
eso sólo debe guardarse en contenedo-
res originales cerrados. Además hay
que tener en cuenta que el líquido de
frenos ataca la pintura de vehículos.
El líquido de freno con el que el vehículo
fue dotado en la fábrica debe reempla-
zarse después de dos años como máxi-
mo, puesto que con el tiempo sufre
cambios y pierde sus características ori-
ginales.
El deposito del líquido de frenos (11) se encuentra en el lado trasero del vehículo y
es accesible después de sacar la cubierta. El deposito siempre debe estar llenado
hasta 2 cm debajo de su tapa. Sólo utilizar el líquido de frenos prescrito.
La estanqueidad del sistema completo de frenos siempre debe estar garantizada.
F 12
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