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Número
Función
0L
--
Mensajes
bAtt
Cambie la batería inmediatamente.
En la función Capacitancia, hay demasiada carga
diSC
eléctrica en el condensador bajo prueba.
EEPr
Datos no válidos de la EEPROM. Haga reparar
Err
el multímetro.
CAL
Datos de calibración no válidos. Calibre
Err
el multímetro.
WSeñal de advertencia sobre los conductores de
prueba. Aparece cuando los conductores de prueba
LEAd
están en el terminal A o mA/µA y la posición
seleccionada del selector giratorio no coincide con
el terminal en uso.
F8 Err
Modelo no válido. Haga reparar el medidor.
OPEn
Se ha detectado un termopar abierto.
Opciones de encendido
Si mantiene presionado un botón al encender el
multímetro, se activa una opción de encendido. La tabla 5
incluye las opciones de encendido.
Apagado automático
El multímetro se apaga automáticamente si no se gira el
selector giratorio o si no se presiona un botón en un
Indicación
Se detectó una condición
de sobrecarga.
lapso de 30 minutos. Si la función de registro de MIN
MAX está habilitada, el multímetro no se apagará. Para
inhabilitar el apagado automático, remítase a la Tabla 4.
Función Input Alert
Si se enchufa un conductor de prueba en el terminal
mA/µA o A, pero el selector giratorio no está en la
posición de corriente correcta, la señal acústica le
advierte de esta situación emitiendo un chirrido y la
pantalla destella "LEAd". Esta advertencia sirve para
indicarle que debe dejar de intentar medir valores de
tensión, continuidad, resistencia, capacitancia o diodos
cuando los conductores de prueba están enchufados en
un terminal de corriente.
XW Precaución
Colocar las sondas a través de (en paralelo
con) un circuito alimentado eléctricamente,
con un conductor enchufado en el terminal
de corriente puede causar daños al circuito
que se está probando y fundir el fusible del
multímetro. Esto puede suceder porque la
resistencia a través de los terminales de
corriente del multímetro es muy baja, por lo
que el multímetro actúa como cortocircuito.
Multímetro automotriz
Características del multímetro
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