11B-2
MOTOR <4D5> -
GENERALIDADES
RESUMEN DE LOS CAMBIOS
Se han revisado algunos de los procedimientos, dado que se han realizado los siguientes cambios para
cumplir con la Regulación de Emisiones Tipo III.
La sincronización de la inyección y la verificación y ajuste de la velocidad de ralentí han sido modificadas
D
tras incorporar una bomba de inyección de combustible controlada electrónicamente.
El cárter de aceite dispone de una cubierta para reducir el ruido originado por un rendimiento mejorado
D
del motor.
Se ha agregado un sensor de ángulo del cigüeñal y una pala sensora del cigüeñal por la introducción
D
de una bomba de inyección de combustible controlada electrónicamente. Debido a este cambio,
la cubierta inferior delantera de la correa de distribución ha sido reformada.
El par de apriete de los tornillos de la culata y de la junta de culata se ha cambiado.
D
INFORMACION GENERAL
Puntos
Cilindrada total en ml
Diámetro interior x Carrera mm
Relación de compresión
Cámara de combustión
Disposición del árbol de levas
Número de la válvula
Sincronización de
válvulas
válvulas
Sistema de combustible
Brazo del balancín
Tornillo de ajuste
ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO
Puntos
Velocidad de ralentí rpm
Tensión de la correa de distribución mm
Tensión de la correa de distribución B mm
SELLADOR
Puntos
Cárter de aceite
Generalidades/Información general/Especificaciones de servicio/Sellador
Admisión
Escape
Admisión
Abertura
Escape
Cierre
Admisión
Abertura
Escape
Cierre
Sellador especificado
PIEZA AUTENTICA MITSUBISHI
MD970389 o equivalente
4D56
2.477
91,1 x 95,0
21
Tipo cámara vorticial
SOHC
4
4
APMS 20_
DPMS 49_
APMI 55_
DPMI 22_
Bomba de inyección controlada electrónicamente
Tipo rodillos
Tipo pata de elefante
Valor normal
750 ± 30
4 - 5
4 - 5
Observaciones
Sellador semisecante