Sistema De Suministro De Combustible; Arranque Inicial (Sin Carga) - Briggs & Stratton 30000 Serie Manual De Instalación Y Arranque

El sistema refrigerante incorpora un calentador de agua
que funciona cuando la temperatura ambiente es menor a
26,6 °C (80 °F) Y el conectador recibe alimentación de la red
pública. Antes de arrancar el motor, compruebe el nivel de
refrigerante como se describe en el manual del operario del
motor.
Batería
El instalador debe suministrar una batería de arranque de
12 V CC, 650 amperios de arranque en frío (CCA) y 55 Ah
sellada y recargable. Es posible que la batería no esté
totalmente cargada cuando se instale. Si la tensión de la
batería es menor a 12 V, cárguela. Consulte Batería en la
sección Mantenimiento para obtener información.
NOTA: NO utilice una batería de ciclo profundo.

Sistema de Suministro de Combustible

Asegúrese de que todas las conexiones de la cañería de
combustible estén ceñidas, firmes y que no presenten
pérdidas.
Asegúrese de que todas las válvulas de cierre de la línea de gas
estén abiertas (OPEN) y que la presión de combustible sea la
adecuada.

Arranque inicial (sin carga)

Antes de poner en funcionamiento el generador doméstico,
inspeccione detenidamente toda la instalación.
A continuación, pruebe el sistema sin ninguna carga eléctrica
conectada, como se indica a continuación:
NOTA: La unidad se configuró en la fábrica para funcionar
con gas natural. La conversión de combustible, si se
requiere, debe completarse antes de realizar estos pasos.
1. Ponga el disyuntor principal del generador en la
posición ON (cerrado).
2. Compruebe que el fusible de 15 A esté instalado en el
panel de control.
3. Fije el cconmutador del sistema del generador en la
posición AUTO.
4. Pulse el conmutador MANUAL OVER-RIDE
(CANCELACIÓN MANUAL) del panel de control.
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NOTA: Cuando el sistema de generador de doméstico se
arranca por primera vez, es necesario purgar el aire de las
líneas de combustible gaseoso. Esto puede tardar algunos
minutos.
5. NO intente arrancar el motor durante más de
15 segundos. Tras cada intento, haga una pausa de
15 segundos para evitar el sobrecalentamiento del
sistema de arranque.
6. Repita el proceso hasta que arranque el motor.
7. Escuche si se oyen ruidos anormales o si se observa
vibración u otros indicios de funcionamiento anormal.
Compruebe si se produce alguna fuga de aceite o agua
durante el funcionamiento del generador.
8. Deje que el motor se caliente durante aproximadamente
cinco minutos para permitir que las temperaturas
internas se estabilicen.
9. Conecte un voltímetro de c.a. preciso y un medidor
de frecuencia para verificar la salida del generador
en las orejetas terminales de conexión al generador
(emergency/generator connection) en el conmutador de
transferencia automático. La tensión debe estar entre
239 y 244 Voltios y la frecuencia entre 59,8 y 60,2 Hz.
NOTA: Si la tensión de CA está fuera de estos rangos, ajuste
el generador, pasos 13 y 14 siguientes.
10. Verifique la salida del generador entre una de
las orejetas terminales de conexión al generador
(emergency/generator connection) y la orejeta terminal
de conexión al neutro, luego entre la otra orejeta de
conexión al generador (GENERATOR CONNECTION)
y la orejeta terminal de conexión al neutro. En ambos
casos, las lecturas de tensión deben estar entre
117 y 123 Voltios.
11. Pulse y tiene el conmutador MANUAL OVER-RIDE
(CANCELACIÓN MANUAL) del panel de control hasta
paradas de motor.
12. Si los valores de tensión y frecuencia son correctos,
continúe con el paso 15.
13. Conecte el voltímetro como se describe en el paso 9
anterior.
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