CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Inclinación y compensación por medios hidráulicos
NOTA: La posición del fueraborda puede ajustarse presionando el interruptor de la compensación. Este
intervalo es el utilizado cuando se planea con la embarcación.
a
a -
Interruptor de compensación
b -
Rango de inclinación
c -
Rango de inclinación
•
Presionando (DN): el fueraborda se aproxima al peto de popa de la embarcación ("compensación
hacia adentro o hacia abajo").
•
Presionando (UP): el fueraborda se aleja más del peto de popa de la embarcación ("compensación
hacia afuera o hacia arriba").
•
El término "compensación" suele hacer referencia al ajuste del fueraborda comprendido en los
primeros 20° del intervalo de desplazamiento.
•
El término "inclinación" suele hacer referencia al ajuste del fueraborda más hacia arriba y hacia afuera
del agua.
Mientras el motor está apagado, es posible inclinar el fueraborda para sacarlo del agua. A ralentí lento, el
fueraborda también puede inclinarse hacia arriba, más allá del rango de compensación, para poder utilizarlo,
por ejemplo, en aguas poco profundas.
Funcionamiento de la compensación hidráulica
En la mayoría de las embarcaciones, se obtendrán resultados satisfactorios si se utilizan alrededor del punto
intermedio del rango de compensación. Al compensar el fueraborda por completo, ya sea hacia dentro o
hacia fuera, se puede mejorar su rendimiento; sin embargo, se pueden causar ciertos peligros potenciales.
El hecho de compensar el fueraborda más allá de lo correspondiente a la conducción en punto muerto
puede producir un tirón en el volante o en la manilla del timón y la pérdida del control de la embarcación.
Mantener el control de la embarcación si la compensación está más allá de la correspondiente a la
conducción en punto muerto.
Se debe prestar especial atención a las siguientes listas.
Compensar hacia dentro o hacia abajo puede:
spa
c
b
b
ADVERTENCIA
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