Limitación De La Compensación Hacia Adentro - Mercury OptiMax 250 Manual De Funcionamiento Mantenimiento E Instalación

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
• Bajar la proa de la embarcación.
• Acelera la salida del planeo.
• En general, mejorar la navegación en aguas picadas.
• Aumentar la torsión de la dirección o el tiro de la embarcación hacia la derecha (en embarcaciones
con hélice de rotación normal a la derecha).
• En exceso, bajar la proa hasta un punto en que la embarcación empiece a meterse de proa en el agua
durante el planeo. Esto puede producir giros inesperados en cualquier dirección, llamados gobierno de
proa o sobregobierno, cuando se intente virar o al enfrentarse a un gran oleaje.
LIMITACIÓN DE LA COMPENSACIÓN HACIA ADENTRO
En circunstancias inusuales, puede suceder que el usuario decida limitar la compensación para evitar
situaciones de manejo o dirección inseguras a velocidades de planeo.
El funcionamiento de la embarcación a altas velocidades con el fueraborda excesivamente compensado
hacia abajo puede crear un movimiento lateral de proa excesivo y hacer que el operador pierda el control
de la embarcación. Instalar el pasador de límite de compensación en una posición que evite una
compensación excesiva hacia abajo y manejar la embarcación de forma segura.
El aumento del margen de compensación hacia adentro puede causar problemas de gobernabilidad en
algunas embarcaciones, así como lesiones o muertes. Recomendamos que el ajuste de los dispositivos
limitadores de la compensación hacia adentro, y la resolución de los problemas de gobernabilidad de la
embarcación, se confíen a técnicos cualificados.
IMPORTANTE: Es posible que ciertas combinaciones de embarcación/motor sin utilizar un dispositivo de
ajuste del ángulo de compensación no den lugar a situaciones de manejo o dirección inseguras o
inconvenientes. En estos casos, es posible que un dispositivo limitador de la compensación no resulte
ventajoso para la aceleración ni para el planeo. Realizar siempre una prueba en el agua para determinar si
estas características corresponden a una combinación determinada de embarcación/motor.
Para limitar la compensación hacia adentro en modelos con un sistema de compensación de tres émbolos,
adquirir al concesionario un pasador de inclinación de acero inoxidable e insertarlo en el orificio de ajuste que
se desee.
Para limitar la compensación en modelos con un sistema de compensación de un solo émbolo, utilizar el
perno de cadmio que se entrega con el motor.
Compensar hacia fuera o hacia arriba puede:
• Elevar la proa fuera del agua.
• Aumentar, por regla general, la velocidad máxima.
• Aumentar la separación con respecto a los objetos sumergidos o a un fondo poco profundo.
• Aumentar la torsión de la dirección o el tiro de la embarcación hacia la izquierda a una altura normal
de instalación (en embarcaciones con hélice de rotación normal a la derecha).
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
a
28
a - Pasador de inclinación en
acero inoxidable (sistema de
compensación de tres émbo‐
b
los)
b - Perno entregado con el motor
(sistema de compensación
de un solo émbolo)
15923
spa