Resolución De Problemas; El Motor De Arranque No Hace Virar El Motor; El Motor No Arranca; El Motor Funciona De Forma Irregular - Mercury OptiMax 250 Manual De Funcionamiento Mantenimiento E Instalación
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Ver también para OptiMax 250:
- Manual de funcionamiento mantenimiento e instalación (111 páginas)
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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El motor de arranque no hace virar el motor
CAUSAS POSIBLES
•
Se ha quemado el fusible de 20 A en el circuito de arranque. Consultar Mantenimiento.
•
El fueraborda no está en punto muerto.
•
La batería está descargada o sus conexiones están sueltas o corroídas.
•
Fallo del interruptor de encendido.
•
El cableado o la conexión eléctrica están defectuosos.
•
Fallo del solenoide del motor de arranque o del solenoide esclavo.
El motor no arranca
CAUSAS POSIBLES
•
El interruptor de parada de emergencia no está en posición de funcionamiento (RUN).
•
La batería no está completamente cargada.
•
Procedimiento de arranque incorrecto. Consultar la sección Funcionamiento.
•
Combustible pasado o contaminado.
•
No llega combustible al motor.
•
El depósito de combustible está vacío.
•
La ventilación del depósito de combustible no está abierta o está restringida.
•
El conducto de combustible está desconectado o torcido.
•
No se ha oprimido la pera de cebado.
•
La válvula de control de la pera de cebado está averiada.
•
El filtro de combustible está obstruido. Consultar la sección Mantenimiento.
•
Fallo de la bomba de combustible.
•
El filtro del depósito de combustible está obstruido.
•
Fusible de 20 A fundido. Verificar los fusibles; consultar la sección Mantenimiento.
•
La conexión roscada de una manguera de aire está floja.
•
Fallo de algún componente del sistema de encendido.
•
Bujías sucias o defectuosas. Consultar la sección Mantenimiento.
El motor funciona de forma irregular
CAUSAS POSIBLES
•
Bujías sucias o defectuosas. Consultar la sección Mantenimiento.
•
Ajustes y configuración incorrectos.
•
Se está restringiendo el combustible al motor.
a. El filtro de combustible del motor está obstruido. Consultar la sección Mantenimiento.
b. El filtro del depósito de combustible está obstruido.
c. La válvula para evitar el efecto de sifón en el depósito de combustible integrado está atascada.
d. El conducto de combustible está torcido o aprisionado.
e. El inyector está obstruido.
•
La conexión roscada de una manguera de aire está floja.
•
Fallo de la bomba de combustible.
•
Fallo de algún componente del sistema de encendido.
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