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10. Fallo, causa y solución
10.3 Fallos de la puesta en servicio, del producto y del sistema
Fallo
Causa
○ Entrada de aire/lubricante por debajo del
La unidad de bomba
manguito de aspiración
de
○ Bomba no purgada
anillo dentado no
bombea/no aspira
○ Lubricante no autorizado
○ Acoplamiento suelto o averiado
○ Dirección de giro incorrecta en la bomba
○ Entrada de aire por racores, juntas o tubos
defectuosos
La unidad de bomba
de anillo dentado en
○ Formación de torbellinos en la zona de as-
funcionamiento hace
piración del depósito de lubricante
demasiado ruido
○ Temperatura de lubricante demasiado baja
○ Ámbito de viscosidad incorrecto para el
lubricante
○ Superficie de estanquidad sucia o dañada
Interfaces no
○ Racor de unión defectuoso
estancas
○ Viscosidad incorrecta
Punto de lubricación
○ Lubricante envejecido
demasiado caliente
○ Viscosidad incorrecta
No se alcanza el coe-
ficiente de
ren-
dimiento volumétrico
o mecánico
○ Ranuras de ventilación obstruidas en el
motor de accionamiento
El conductor
frío
○ Unidad de bomba de anillo dentado
o el cortacircuito del
bloqueada
motor reacciona
○ El motor consume demasiada corriente
○ Cortacircuito del motor con ajuste
incorrecto
○ Viscosidad incorrecta o presión demasiado
alta
Solución
• Rellene con lubricante y purgue la unidad de bomba de anillo
dentado conforme al capítulo 7.1.1.
• Purgue la unidad de bomba de anillo dentado conforme al
capítulo 7.1.1.
• Seleccione el lubricante teniendo en cuenta los Datos técnicos.
• El servicio técnico de SKF debe reparar la unidad de bomba.
• Compruebe la dirección de giro y, en su caso, corríjala.
• Compruebe la estanquidad en el sistema de lubricación cen-
tralizada y en la unidad de bomba de anillo dentado. En su
caso, cambie las piezas defectuosas y purgue la unidad de
bomba de anillo dentado conforme al capítulo 7.1.1.
• Rellene con lubricante y purgue la unidad de bomba de anillo
dentado conforme al capítulo 7.1.1.
• Establezca la temperatura de lubricante adecuada (en su caso,
con calefacción).
• Utilice un lubricante autorizado.
• Limpie la superficie de estanquidad y asegúrese de dejarla en
perfecto estado.
• Apriete de nuevo el racor de unión y, en su caso, cámbielo.
• Utilice únicamente lubricantes autorizados. En las instruccio-
nes de uso, véase el capítulo 4 Datos técnicos y las tablas de
viscosidad.
• Limpie las ranuras de ventilación.
• El servicio técnico de SKF debe cambiar la unidad de bomba
de anillo dentado.
• Respete los datos técnicos de la unidad de bomba (valores
medidos; véase la chapa de datos del motor).
• Ajuste el cortacircuito del motor conforme al capítulo Datos
técnicos.
• Utilice únicamente lubricantes autorizados. En las instruccio-
nes de uso, véase el capítulo 4 Datos técnicos y las tablas de
viscosidad.
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951-180-074-ES Versión 03, fecha 2019/07
ES
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