184
• Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
• SISTEMA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA EN CUATRO ESQUINAS
• Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
• Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
• DIFERENCIAL DE DESPLAZAMIENTO LIMITADO - SI ESTÁ
EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
• TECNOLOGÍA DE ECONOMIZADOR DE COMBUSTIBLE,
• Dirección hidráulica eléctrica
• Posibles razones por las que el motor no se detiene
automáticamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
• Para arrancar el motor mientras está en modo de detención
automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
• Para activar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218