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3. Inserte el gancho en la punta de la varilla a
través de la abertura de la plumilla del lim-
piador.
4. Deslice hacia arriba la plumilla del limpiador
en el gancho en el brazo del limpiador; la
conexión del pestillo está acompañada de un
clic audible.
5. Baje cuidadosamente la plumilla del limpia-
dor sobre el cristal.
Sistema de escape
La mejor protección contra el ingreso de mo-
nóxido de carbono al vehículo consiste en dar
mantenimiento adecuado al sistema de escape.
Si nota un cambio en el sonido del sistema de
escape, si detecta humo del escape en el
interior del vehículo o si la parte inferior o
trasera del vehículo está dañada, haga que un
técnico autorizado inspeccione todo el sistema
de escape y las zonas contiguas de la carroce-
ría para verificar la existencia de piezas rotas,
dañadas, deterioradas o mal posicionadas. Las
uniones abiertas o las conexiones flojas podrían
permitir que los gases de escape ingresen en el
compartimiento de los pasajeros. Además, haga
que inspeccionen el sistema de escape cada
vez que se eleve el vehículo para lubricación
o cambio de aceite. Reemplácelo según sea
necesario.
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¡ADVERTENCIA!
• Los gases de escape pueden causar lesio-
nes o la muerte. Estos contienen monóxido
de carbono (CO) que es incoloro e inodoro.
Respirarlo puede causar pérdida de la
conciencia y, finalmente, envenenamiento.
Para evitar respirar CO, consulte "Conse-
jos de seguridad" en "Seguridad" para ob-
tener más información.
• Si se estaciona encima de materiales sus-
ceptibles de quemarse, el sistema de es-
cape caliente podría iniciar un incendio.
Estos materiales pueden ser pasto u hojas
en contacto con el sistema de escape. No
estacione ni conduzca el vehículo en áreas
donde su sistema de escape pueda tocar
materiales combustibles.
¡PRECAUCIÓN!
• El convertidor catalítico requiere la utiliza-
ción exclusiva de combustible sin plomo.
La gasolina con plomo invalidará la efica-
cia del catalizador como dispositivo de
control de emisiones y puede reducir con-
siderablemente el rendimiento del motor y
causar daños graves al motor.
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• Un convertidor catalítico dañado puede
ocasionar que el vehículo no se mantenga
en condiciones adecuadas de funciona-
miento. En caso de una falla del motor que
involucre particularmente detonaciones u
otra pérdida aparente en su desempeño,
lleve el vehículo a mantenimiento lo antes
posible. Si continúa conduciendo el
vehículo con una falla grave puede sobre-
calentar el convertidor y provocar daños al
convertidor y al vehículo.
En condiciones normales de funcionamiento, el
convertidor catalítico no necesita manteni-
miento. Sin embargo, es importante mantener el
motor debidamente afinado para garantizar la
operación correcta del catalizador y evitar posi-
bles daños al catalizador.
NOTA:
La alteración intencional de los sistemas de
control de emisiones podría tener como resul-
tado multas administrativas en contra de usted.
En situaciones inusuales en las que se produ-
cen fallas muy graves de funcionamiento del
motor, un olor a quemado puede indicar un
sobrecalentamiento grave y anormal del catali-
zador. Si esto sucede, detenga el vehículo,
apague el motor y deje que se enfríe. Busque
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