Dtc P0011 - Mazda 6 Manual De Taller

DTC P0011

DTC P0011 CMP- Ajuste de fase en avance
• El valor de la distribución real lleva un avance de 30 grados con respeto al valor de distribución prefijado
cuando la válvula OCV debería encontrarse en la fasae de máximo retraso.
Detalles de soporte de diagnóstico
• Esto es un control continuo (CCM).
CONDICCION
• El MIL se enciende si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto durante el primer ciclo de
DE
conducción.
DETECCION
• El CODIGO PENDIENTE está disponible si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre
mencionado.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Funcionamiento incorrecto de la válvula OCV
• La válvula de mando en la válvula OCV está bloqueada en posición de avance
• El actuador de la distribución variable está bloqueado en la posición de avance
PROBABLE
• Correa de distribución aflojada o distribución impropia por causa del deslizamiento de la correa de
CAUSA
distribución
• Funcionamiento incorrecto del PCM
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 CONFIRMAR LA PRESENCIA DEL DTC
• Confirmar la presencia del DTC.
(Véase F–68 PROCEDIMIENTO
CONFIRMACION
• ¿Aparece el mismo DTC?
2 CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA
VALVULA OCV
• Poner en marcha el motor.
• Aumentar el régimen del motor.
• Parar el motor.
• Quitar la válvula OCV.
• Controlar la posición de la válvula de mando en
la válvula OCV.
• ¿La válvula de mando está en la posición de
retraso de fase?
3 CONTROLAR EL MECANISMO DE LA CLAVIJA
DE RETENCION
• Quitar la correa de distribución.
• Controlar la clavija de retención.
(Véase B–32 CONTROL ACCIONADOR
DISTRIBUCION
• ¿El mecanismo de la clavija de retención
funciona correctamente?
4 CONTROLAR LA POSICION DEL ROTOR
• Quitar el actuador de la distribución variable.
• ¿El rotor está en la posición de retraso de fase
máximo?
5 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0011
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria del PCM
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• Efectuar el autodiagnóstico KOER.
(Véase F–68 AUTODIAGNOSTICO KOEO/
KOER).
• ¿Aparece el mismo DTC?
6 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-
reparación". (Véase
POST-REPARACION).
• ¿Hay unos DTC?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
DTC).
VARIABLE).
F–68 PROCEDIMIENTO
Sí Pasar al paso siguiente.
No Existe un problema intermitente. Pasar al procedimiento
BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS INTERMITENTES.
(Véase F–232 BUSQUEDA AVERIAS, PROBLEMAS
INTERMITENTES).
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir la válvula OCV, luego pasar al paso 5.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el actuador de la distribución variable, luego pasar
al paso 5.
Sí EL MECANISMO DE LA DISTRIBUCION VARIABLE ES
NORMAL
Nota
• Este DTC procede de un problema intermitente.
• El problema intermitente podría ser desaparecido
después de haber borrado la función de control de la
distribución variable.
Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el actuador de la distribución variable, luego pasar
al paso siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
No Búsqueda averías completada.
A6E397001084W02
ACCION
PCM).
DTC).
F–73
F