Kawasaki KX450F Manual De Taller página 326

13-26 SUSPENSIÓN
Amortiguador trasero
•
Para ajustar el amortiguador de compresión de alta ve-
locidad, gire el regulador correspondiente con una llave
de 17 mm.
Si le parece que el efecto de amortiguación está demasi-
ado suave o duro, efectúe el reglaje en base a la siguiente
tabla.
Amortiguador de compresión de alta velocidad
Estándar: 1 1/6 de giro [B] (KX450D6F)
1 1/2 de giro
Más suave (en sentido antihorario) [C]
Más duro (en sentido horario) [D]
* : Rango utilizable del número de vueltas en sentido
antihorario - 2 o más (KX450D6F), - 4 vueltas.
En sentido antihorario desde la posición de asiento
total.
•
Para ajustar el amortiguador de compresión de baja
velocidad, gire el regulador correspondiente con un
destornillador de cabeza plana.
Si le parece que el efecto de amortiguación está demasi-
ado suave o duro, efectúe el reglaje en base a la siguiente
tabla.
Amortiguador de compresión de baja velocidad
Estándar: 11 chasquidos [B] (KX450D6F)
10 chasquidos
Más suave (en sentido antihorario) [C]
Más duro (en sentido horario) [D]
* : Rango utilizable del número de vueltas en sentido
antihorario - 16 chasquidos o más (KX450D6F), -19
chasquidos.
En sentido antihorario desde la posición de asiento
total.
○
El ajuste del regulador del amortiguador de rebote para
la suspensión trasera afectará ligeramente a la fuerza
del amortiguador de compresión. Siempre asegúrese
de realizar los ajustes del amortiguador gradualmente,
y probar sus efectos antes de utilizar la motocicleta en
una competición.
NOTA