AL-KO 580 460 Manual Del Usario página 21

SF
Käyttöohje AE 580 460
Sisällysluettelo
Valmistustodistus
Johdanto
Turvallisuusohjeet
Käyttö
Huolto ja kunnossapito
Varaosat
Vianmääritys
Johdanto
Hyvä asiakas,
onnittelemme hyvän peräkärryn valinnasta.
Peräkärrysi on varustettu AL-KO-työntöjarrulla.
Ennen kuin lähdet yhdistelmän kanssa liikenteeseen,
on turvallisuussyistä erittäin tärkeää, että tutustut
työntöjarrun käyttöön huolellisesti.
Turvallisuusohjeet
• Yhdistelmää pysäköitäessä peräkärryn seisontajarru
on vedettävä päälle. Jos peräkärry irrotetaan
vetoautosta, on peräkärryn pysäköinti varmistettava
kahden kiilan avulla.
• Irrotettavaa putkiasennelmaa ei saa poistaa
seisontajarrun ollessa kytkettynä päälle.
• HUOM.
Peräkärry saattaa liikkua taaksepäin n. 25 cm, ellei
koko jarrutusvoima ole käytössä (ota riittävä
etäisyys huomioon pysäköitäessä)!
Käyttö
AL-KO -työntöjarrut ovat mekaanisia laitteita, jotka on
varustettu hydraulisilla vaimentimilla.
Kytkentä
• Aja vetoauto tai peräkärry valmiiksi kytkentää
varten.
20
Vetokuulakytkentä:
• Avaa vetokuulakytkentä ja aseta se vetoauton
vetokuulaan. ( ks. vetokuulakytkennän käyttöohje.
• Pujota irrotusvaijeri ohjaimen läpi (kuva 2) ja salpaa
haka silmukkaan (kuva 1). Tämä malli on hyväksytty
vain Pohjoismaissa (katso kuva 1a).
HUOMIO: Turvavaijeri EI saa kiertyä tukipyörän
ympärille, koska muuten hätäjarru ei toimi (kuva
2a). Samoin on tarkistettava, että turvavaijerin
pituus riittää kaarteissa.
Jos käytössä ei ole silmukkaa, pujota vaijeri
vetokoukun varren ympäri ja salpaa haka vaijeriin.
Irrotusvaijerin tarkoituksena on kytkeä peräkärryn
seisontajarru (hätäjarru) toimintaan, jos peräkärry
irtoaa vahingossa vetoautosta. Hätäjarrun
moitteettoman toiminnan varmistamiseksi on erittäin
tärkeää, että irrotusvaijeri pujotetaan ohjaimen läpi.
Vetosilmukka:
• Lukitse vetosilmukka vetokitaan. ( ks. vetoauton
vetokidan käyttöohje.
• Pujota irrotusvaijeri ohjaimen läpi (kuva 2) ja salpaa
haka silmukkaan (kuva 1). Varmista, että
irrotusvaijeri on riittävän pitkä kaarreajoa varten.
Muussa tapauksessa jarrut voivat kytkeytyä päälle!
Irrotusvaijerin tarkoituksena on kytkeä peräkärryn
seisontajarru (hätäjarru) toimintaan, jos peräkärry
irtoaa vahingossa vetoautosta. Hätäjarrun
moitteettoman toiminnan varmistamiseksi on
erittäin tärkeää, että irrotusvaijeri pujotetaan
ohjaimen läpi.
Vetokuulakytkentä/Vetosilmukka:
• Ota sähköpistoke pidikkeestä ja kytke se vetoauton
pistorasiaan.
• Nosta tukipyörä kokonaan ylös ja kiinnitä se
paikoilleen. ( ks. tukipyörän käyttöohje.
• Paina seisontajarrun vipu kokonaan alas ja vapauta
jarru (ks. kuvat 3 - 6).
HUOM. Tämän ohjeen huomiotta jättäminen saattaa
aiheuttaa jarrujen ylikuumenemisen!
Seisontajarrua koskevat tarkemmat ohjeet löytyvät
kohdasta Irrotus.
• Poista kiilat ja aseta ne sivuun.
Työntöjarrun 150V/200V kytkeminen
• Tukipyörän sisäputki on kierrettävä niin pitkälle
ulkoputkeen, että se lukkiutuu.
• Vapauta ulkoputken lukitusvipu, vedä tukipyörä
kotelon aukkon, ja lukitse uudelleen tähän asentoon
(kuva 5A).
HUOM: Jos pyörä ei ole tässä asennossa, vivuston
liike saatta estyä. Pyöräjarrut kuumenevat tällöin
liikaa.
Irrotus
• Varmista peräkärryn kiinnitys molempien kiilojen
avulla.
• Vedä seisontajarrun vivusta.
Käytössä on 4 erilaista seisontajarrujärjestelmää (ks.
kuvat 3-6). Kaikissa 4 järjestelmässä on huomattava
seuraavaa:
Seisontajarrun vipu kaasujousella (kuva 3):
Vedä seisontajarrun vipu havaittavan välialueen (ks.
kuvan merkitty alue) yli. Kaasujousi jännittää
pyöränjarrut automaattisesti peräkärryn vieriessä
taaksepäin.
Vapautus:
Paina seisontajarrun vivun nupista ja paina vipu
voimakkaasti takaisin alkuasentoon (vasteeseen
saakka).
HUOMIO: Vivusto ei saa olla kiristynyt/taipunut, kun
käsijarruvipu on auki (OPEN), koska muuten turva-
ja seisontajarru ei toimi!
Seisontajarrun vipu jousivarauksella (kuva 4)
Kiristä viimeiseen hampaaseen saakka. Vipu nousee
kohtisuoraan ja jousi on jännittyneenä.