POZOR: Táhlo nesmí b¥t nadmπrnπ utaΩeno p®i
odbrΩdπné páce ruçní brzdy (poloha OPEN), jinak je
ohroΩena správná funkce ruçní parkovací brzdy (stále
brzdí).
Parkovací brzda s pruΩinovym válcem (obr. 4)
Páku zatáhnπte silou aΩ na poslední zub. Páka je ve svislé
poloze. PruΩina uvnit® pruΩinového válce je stlaçená.
POZOR: Není-li páka zcela dotaΩena, vlek není
dokonale zabezpeçen.
OdbrΩdπní:
Zmáçknout palcem kolík a páku zatlaçit aΩ na doraz dolü do
vychozí polohy.
Parkovací brzda s automatickou pákou (obr. 5)
Páku silnπ zatáhnπte p®es tzv. mrtv¥ bod (viz. √rafovan¥
rozsah). Integrovaná tlaçná pruΩina nebo pop®. u nπkter¥ch
typü plynová vzpπra zabrzdí parkovací brzdu p®i p®ípadném
zpπtném pohybu na maximum.
OdbrΩdπní:
Páku vrátit p®es mrtv¥ bod zpπt do v¥chozí polohy na doraz.
Parkovací brzda s podpürnou plynovou vzpπrou inte-
grovanou v páce brzdy a s pruΩinov¥m válcem (obr. 6)
P®es tzv. mrtv¥ bod p®etáhnout páku brzdy do svislé polohy
(viz.√rafovan¥ rozsah) aΩ na poslední zub. PruΩina válce je
stlaçená.
POZOR: Nebude-li páka úplnπ dotaΩena, není vlek
dokonale zabezpeçen.
OdbrΩdπní:
Zmáçknout palcem kolík a páku zatlaçit zcela dolü na doraz
do v¥chozí polohy.
ÚdrΩba
KaΩd¥ch 10000 – 15000 km nebo kaΩd¥ch 12 mπsícü:
Kluzná místa a kloubová místa nájezdové brzdy promazat,
pop®. naolejovat.
Mazací místa viz. obr. 7.
Mazací tuk: víceúçelová vazelína DIN 51825 KTA 3K4
ÚdrΩba a péçe o Ωárovπ zinkované díly
Tvo®ení tzv. bílé rzi na Ωárovπ zinkovanych çástech je
23
pouze optická záleΩitost, nemá vliv na ochranu kovu, av√ak
nelze ji nikdy vylouçit. Chceme-li tvorbu této vrstvy
minimalizovat, jsou nutná následující opat®ení.
• Po dobu parkování, pop®. garáΩování dbát na to, aby
p®ívπs stál v místπ s dostateçnou cirkulací vzduchu.
• P®i zimních jízdách je nutné Ωárovπ zinkované díly omÿvat
çistou vodou, nejlépe tlakovou.
Náhradní díly
Náhradní díly brzdy jsou díly mající vliv na bezpeçnost
jízdy. P®i pouΩití jin¥ch neΩ originálních AL-KO dílü zaniká
záruka a AL-KO jako v¥robce neruçí za p®ípadné chyby a
vzniklé √kody. ◊kody vzniklé v tomto düsledku pop®.
dokonce ohroΩení osob nelze v silniçním provozu
podceñovat, mπjte prosím toto na pamπti p®i vÿbπru
náhradních dílü.
Plán vyhedávání poruch
Porucha
P®íli√ malá brzdná úçinnost
Zah®ívání brzd p®i jízdπ vp®ed
Úçinnost parkovací brzdy je p®íli√ nízká
Neklidná jízda pop®. √kubání p®i jízdπ
P®ívπs brzdí v okamΩiku p®i ubrání plynu u
taΩného vozidla
V p®ípadπ nutnosti opravy disponuje firma AL-KO √irokou
sítí servisních stanic v Evropπ. V p®ípadπ pot®eby je seznam
tπchto stanic u firmy AL-KO k dispozici. Opravy a se®ízení
mohou provádπt pouze kompetentní odborná pracovi√tπ.
Pro jednoznaçnou identifikaci náhradních dílü je nutnÿ údaj
o typu nájezdové brzdy a tzv. ETI çíslo – identifikaçní çíslo
pro urçení náhradního dílu, které je uvedeno na nájezdové
brzdπ. (viz. obr. 8). U nájezdové brzdy typu EURO
neleznete typov¥ √títek s údajem identifika ního ísla
náhradnich díl ETI ve v¥ ezu páky ru ni brzdy (viz obr. 5).
Toto çíslo p®eçtπte na √títku brzdy vΩdy je√tπ p®edtím, neΩ
zvednete telefonní sluchátko a budete se pokou√et
poΩadované díly nπjakÿm zpüsobem popsat. Çíslo se
nachází za symbolem opravárenského klíçe a zaçíná
trojçíslím 811...
P®Íçina
P®íli√ velké ztráty t®ením v nájezdové
brzdπ;
Zarezlá trubka uvnit® v nájezdové brzdπ;
Mechanické po√kození brzdy p®i
manévrování s vlekem
Je zataΩená páka parkovací brzdy
Podpπrné kolo blokuje brzdové táhlo
Defekt na plynové vzpπ®e v páce
parkovací brzdy
Vadnÿ tlumiç uvnit® nájezdové brzdy
Vadnÿ tlumiç uvnit® nájezdové brzdy
OdstranπnÍ
Nutné je celÿ systém, kter¥ p®ená√í brzdící
sílu od nájezdové brzdy aΩ ke kolové
jednotce se®ídit nebo uvolnit, aby mohl
lehce fungovat
Uvolnit páku parkovací brzdy (zkontrolovat
celé za®ízení, které p®ená√í brzdící sílu –
kontrola lehkosti chodu).
Zkontrolovat mechanismus na nájezdovém
za®ízení, do nπhoΩ je za√roubována
brzdová tyçka – zda se müΩe volnπ
pohybovat
Podpπrné kolo uvolnit a dát do správé polohy
Vymπnit plynovou vzpπru
Vymπnit tlumiç nájezdové brzdy
Vymπnit tlumiç nájezdové brzdy