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Idiomas disponibles
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2. Purge de condensats et de l'huile usagée (photo
Il faut veiller à purger régulièrement pendant le fonctionnement
de la pompe les mélanges de condensats et d'huile, par l'ouver-
ture des vannes (W). Un contacteur de niveau (V
série coupe automatiquement la pompe en cas d'atteinte d'un
certain niveau.
3. Changement des palettes (photos
Les palettes (au nombre de six) sont changées comme suit:
Défaire les vis (s
) de la bride moteur (n). Retirer le moteur avec
5
son demi-accouplement (q) axialement. Enlever le circlips (l
Retirer l'accouplement (q
) avec le ventilateur (v) de l'axe de la
1
pompe. Défaire le capot ventilateur (v
son logement. Dévisser le couvercle de roulement (e) et le
couvercle de corps (b) avec leurs joints. Sortir les palettes (d) et
les vérifier.
S'il y a lieu de changer les palettes (6 pièces), ne le
faire que par jeu complet.
Avant le montage des palettes, veiller à les huiler légèrement.
Elles doivent pouvoir se mouvoir dans les fentes du rotor.
Le remontage s'effectue en sens inverse.
4. Filtration (photo
)
Un entretien insuffisant des filtres à air diminue les
performances de la pompe.
En fonction du degré d'impureté de l'air aspiré, la crépine (f) ainsi
que le séparateur complémentaire (Z
ou vidés plus ou moins souvent, voire être remplacés quant aux
filtres.
Défaire les vis (s
). Retirer la bride équerre (S) avec son joint.
1
Sortir la crépine filtante (f) pour la nettoyer par soufflage ou la
remplacer. Le remontage s'effectue en sens inverse.
5. Déshuilage (photos
et
Des éléments déshuileurs fortement encrassés génè-
rent une température de la pompe excessive, et dans
des cas extrêmes peuvent conduire à une auto-inflamma-
tion de l'huile de lubrification.
Les éléments déshuileurs peuvent après un certain temps se
colmater en raison des impuretés présentes dans l'air aspiré (on
constate une élévation de l'intensité ainsi que de la température
de la pompe). C'est pourquoi nous préconisons de changer ces
éléments (t
) toutes les 2000 heures, voire plus souvent en
2
fonction du degré d'impureté de l'air aspiré ; leur nettoyage n'est
pas possible.
Changement: enlever les vis (s
les déshuileurs (t
) et les changer. Réutiliser les joints.
2
VLB 10, VLB 25, VLB 40
VLB 80, VLB 100
Le remontage s'effectue en sens inverse.
6. Pompe de lubrification (photos
Le débit d'huile nécessaire de la pompe de lubrification (L), est réglé en usine.
Une modification de ce débit ne peut se faire qu'après avoir consulté Rietschle.
Cependant, si après nous avoir con-
tacté, une modification s'avère néces-
saire, procédez comme suit:
Dévisser le réservoir d'huile (Y) avec
son joint. Défaire le couvercle (L
pompe de lubrification. Une modifica-
tion du débit d'huile s'obtient en tournant
la vis de régulation (L
). Moins d'huile, à
2
gauche ; plus d'huile, à droite. Un tour
1
correspond à environ
/
de l'injection.
6
Consommation d'huile en l/h
VLB
10
25
40
80
0,034
50 Hz
60 Hz
0,041
)
) équipé en
1
et
)
). Sortir la clavette (l
) de
1
2
/ Z
) doivent être nettoyés
1
2
)
). retirer le couvercle (t
). Sortir
2
1
1 déshuileur
2 déshuileurs
und
)
) de la
1
100
0,069
0,083
).
1
d
l
t
t
1
2
s
2
L
1
L
b
v
v
1
l
e
1
2
s
S
f
1
Moins d'huile
Y
n
m
s
5
Plus d'huile
L
2
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