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Deslizar el anillo de fijación (14/140, 15/139) por el eje y presionar del todo hasta los fuelles de la junta. Fijar
el anillo en posición con un tornillo (14/142, 15/140).
•
En 2750 XSB empujar el cubo de la hélice (12/244) en el extremo del eje. Wet segmento de sujeción (12/66)
con el aceite y el inserto en el cubo de la hélice (12/244). Apriete los tornillos de sujeción ligeramente y alinee
el cubo de la hélice (12/244). Los tornillos uniformemente en cruz con el par de apriete de 41 Nm en varias
pasadas. Cierre el orificio del cubo de la hélice (12/244) con una nueva tapa (12/246).
ATENCIÓN
Asegúrense de que la posición del anillo de fijación es la correcta (ver Fig. 14/15). El
surco para la junta tórica (14/141, 15/392) tiene que mirar hacia el extremo del eje.
8.4
Llenado y cambio de aceite (modelos SB antiguos)
Debe respetarse la normativa vigente sobre el uso de aceites y grasas, así como la referente a su
correcta eliminación.
Es posible que exista acumulación de presión en la cámara de aceite por lo que debe tenerse cuida-
do al quitar la parte giratoria de la junta mecánica. Por este motivo cubra esta zona con un trapo.
ATENCIÓN
Por motivos de diseño, el aceite lubricante sólo puede vaciarse después de un des-
montaje parcial de la junta mecánica (parte giratoria) (Ver apartado
Vaciado del aceite lubricante:
•
Dejar salir el aceite por la holgura del eje según se muestra en Fig. 16 y recogerlo en un recipiente adecuado
(mínimo 0,5 litros). Para esto ladear un poco el motor y el reductor lo suficiente para permitir que el aceite
lubricante pueda salir en su totalidad.
Llenado de aceite lubricante:
•
Para llenar con aceite nuevo, colocar el equipo en vertical sobre el soporte con el extremo del eje apuntando
hacia arriba. Asegúrense de que no pueda caerse.
•
El aceite entra por el mismo hueco entre el anillo fijo y el eje por el que se produjo su vaciado (ver Fig. 16).
Cantidad de llando:
Especificación aceite:
•
Colocar la junta mecánica según apartado 8.3 para cerrar y sellar la cámara de aceite.
22
Fig. 16 Llenado y cambio de aceite
0,05 litros = 50 cm³ (+/- 10%)
ISO VG Clase 32 (DIN 51519)
8.3).
ES 0584-C
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