Victron energy VE.Bus BMS Manual página 44

Figura 6: Sistema apenas CC para uma embarcação ou veículo com a ligação em paralelo da bateria de arranque e Li-ion.
Nota: neste caso, o negativo da bateria do BMS deve ser ligado.
Figura 7: Sistema para uma embarcação ou veículo com um inversor/carregador MultiPlus-II.
Nota: o BMS está conectado ao negativo da bateria através do cabo UTP entre o BMS e o inversor/carregador.
Assim, de forma a prevenir os anéis de terra, não ligue o conector negativo do BMS.
Figura 8: Exemplo de sistema para uma embarcação ou veículo com uma configuração de inversor/carregador trifásico
(fusíveis CC não mostrados, exceto o fusível da bateria Li-ion)
Nota 1: o Detetor CA está instalado no líder apenas.
Nota 2: o BMS está conectado ao negativo da bateria através do cabo UTP entre o BMS e o inversor/carregador.
Assim, de forma a prevenir os anéis de terra, não ligue o conector negativo do BMS.
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