ADVERTENCIA
Si la rueda no está bien alineada,
se acelera el proceso de des-
gaste y puede dar lugar a una
situación de riesgo.
•
Apriete las contratuercas de los dos
reguladores de la cadena.
•
Apriete la tuerca del eje al par de
apriete especificado.
Par de apriete
Tuerca del eje: 108 N·m (11 kgf·m, 79,7
pies·lb)
NOTA
○
Si no dispone de una llave de ajuste
dinamométrica, el mantenimiento de
este elemento deberá ser realizado
por un distribuidor de Kawasaki.
•
Haga girar la rueda, compruebe de
nuevo la holgura de la cadena en
MANTENIMIENTO Y REGLAJE
la posición más tensa y realice los
ajustes necesarios.
•
Coloque un nuevo pasador de reten-
ción a través de la tuerca del eje y el
eje, y abra sus extremos.
A. Pasador de retención
NOTA
○
Al insertar el pasador de retención,
si las ranuras de la tuerca no coinci-
den con el orificio del pasador en el
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