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Pre-arranque
Verificación del flujo de aire apropiado
(unidades con ventilador interior de
transmisión por polea)
Gran parte del desempeño y la confiabilidad del sistema
está ligada además de depender de, el suministro de flujo
de aire apropiado, tanto al espacio a ser condicionado,
como a través del serpentín evaporador. La velocidad del
ventilador interior se cambia mediante la apertura o cierre
de la polea ajustable del motor.
Antes de iniciar la Prueba de Servicio, coloque el punto de
ajuste de posición mínima del economizador a 0 por ciento
y utilice el potenciómetro de punto de ajuste localizado en
el Control del Economizador (ECA), si fuera aplicable.
Control ReliaTel
Con el uso de la Guía de Prueba de Servicio en la
p.
35, salte momentáneamente una sola vez a través de las
terminales Test 1 y Test 2 en el LTB1 para iniciar la prueba
de ventilación mínima.
Una vez arrancaddo el ventilador de suministro, verifique
la rotación apropiada. La dirección de la rotación se indica
con una flecha sobre la carcasa del ventilador.
Con el ventilador operando correctamente, determine el
flujo de aire total del sistema (CFM) como sigue:
1. Mida el RPM real
2. Mida el amperaje en el contactor del ventilador de
suministro y compárelo con el valor de amperaje a
plena carga (FLA) estampado en la placa del motor.
a. Calcule el BHP teórico
Amperaje real del motor X amperaje HP del motor según
placa del motor
b. Use las tablas de desempeño en la publicación
Service Facts, trace el RPM (paso 1) y el BHP (paso
2a) para obtener el valor CFM de operación
3. Si el CFM requerido es demasiado bajo, (la presión
estática externa está alta y provoca que la salida de HP
del motor sea inferior al valor de la tabla), entonces:
a. Alivie la estática de ducto de suministro y/o retorno
b. Cambie la velocidad del ventilador interior y repita
los pasos 1 y 2
•
Para aumentar las RPM del ventilador: afloje el tornillo
de ajuste de la polea y gire la polea en sentido de las
manecillas del reloj
•
Para disminuir las RPM del ventilador: afloje el tornillo
de ajuste de la polea y gire la polea en contrasentido de
las manecillas del reloj
•
Si el CFM requerido es demasiado alto, (presión
estática externa es baja y provoca que la salida de HP
del motor sea superior al valor de la tabla), cambie la
velocidad del ventilador interior y repita pasos 1 y 2.
36
•
Para finalizar la Prueba de Servicio, coloque el
interruptor de energía principal en posición OFF y
proceda al siguiente procedimiento de arranque del
próximo componente. Remueva las conexiones
electromecánica de modo de prueba (si fuera
aplicable).
Detector de humo del aire de retorno
El detector de humo del aire de retorno está diseñado para
apagar la unidad si se llegara a detectar humo en la
corriente del aire de retorno.
Para que el detector de humo pueda detectar humo
debidamente en la corriente del aire de retorno, la
velocidad del aire entrando a la unidad debe ser entre 500
y 4000 pies por minuto.
El equipo cubierto en este manual desearrollará una
velocidad del flujo de aire que caerá dentro de estos
Table 7,
límites en todo el rango de flujo de aire especificado en las
tablas de desempeño del ventilador evaporador.
RT-SVX33G-EM
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