Cattini Oleopneumatica YAK 2810 Manual Uso Y Manutención página 25

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die Schrauben 2076 losgeschraubt werden, wobei darauf zu achten ist, nicht die Distanzstü c ke 2199 zu
verlieren; dann auch das Gehä u se 2252 entfernen, indem die Schrauben 2420 und 2421 entfernt werden. Jetzt
sind alle Teile des Hebers perfekt erreichbar. Fü r eine schnelle Wartung der Motorpumpe 2261 und vom
Hydraulikblock 1152 kö n nen diese vom Heber abgenommen werden, ohne dass dazu das Ö l aus dem Tank
oder aus den Kolben abgelassen werden muss, auch wenn diese hochgefahren sind. Dazu wie folgt vorgehen:
den Hahn 1164 schließen, der den Tank ausschließt; die Hä h ne 2307, die dazu dienen, den Zylinder
auszuschließen, in horizontale Position bringen; den Ö l schlauch von der Motorpumpe 1309 losschrauben, die
verschiedenen Luftschlä u che lö s en und schließlich die Befestigungsschrauben 1160 entfernen.
Jetzt ist es mö g lich, die Wartung an allen Gruppen 2261, 1152 und 2260 durchzufü h ren. Mit dieser Prozedur
kö n nen bei Defekt an der Motorpumpe ausschließlich die defekten Teile ausgebaut werden, ohne dass dazu
die gesamte Struktur vom Heber auseinander gebaut werden muss, was mit einem hohen Arbeitsaufwand
verbunden wä r e. Nach erfolgter Reparatur die Teile wieder einbauen und dazu in umgekehrter Reihenfolge wie
oben beschrieben vorgehen. Achtung! Die beiden Hä h ne (2307) wieder in senkrechte Stellung bringen, und
den Hahn 1164 ö f fnen. Nach erfolgter Reparatur ist eventuelle ein Entlü f ten erforderlich.
FEHLERSUCHE
BEHEBUG
DER MOTOR LÄ U FT NICHT AN
a) Kontrollieren, ob die Leitung der Luftzufuhr gedrosselt ist und ob am Manometer (2270) an der Steuertafel
ein Druck von mindestens 8,5 Bar angezeigt wird. b) Falls mö g lich, den Heber auf maximalen Druck bringen
(Hö c hstdruck 15 Bar) und den Motor einige Mal einschalten. Dazu wird geraten, da die Dichtung 0757 nach
lä n gerer Außerbetriebnah- me dazu neigt, am Zylinderkopf 1100 festzukleben.
DER MOTOR FUNKTIONIERT SCHLECHT
a) Kontrollieren, ob die Dichtungen (1101) verschlissen sind. Ersetzen! b) Die an den Kolben (1102) montierten
Dichtungen (1101) gleiten mit Mü h e: Sowohl der Zylinder, als auch der Kolben mü s sen demontiert und
geschmiert werden. c) Die Dichtung 0762 ist verschlissen, ersetzen!
DER HEBER HEBT DIE LAST NICHT
a) Den Ö l stand mittels der Schrauben (1401), wie vorher erklä r t, kontrollieren. b) Es befinden sich
Verunreinigungen unter den Ventilen: Den Stopfen (518) abschrauben, die Kugeln und die Federn entfernen,
das Innere sorgfä l tig ausblasen, dann alles wieder montieren, die Kugeln (40) und (521) gegebenenfalls wieder
einschlagen, erneut entlü f ten, wie auf der vo- rausgehenden Seite beschrieben. c) Der Hydraulikblock (1152)
kontrollieren und dabei besonders darauf achten, dass die Kolben (89) und (264), die die Ventile zum
Absenken ö f fnen und schließen, nicht schwergä n gig geworden sind. In diesem Fall ausbauen und fetten. d)
Sicherstellen, dass sich die Hä h ne 2307 in vertikaler Position befinden und, dass der Hahn 1164 offen ist.
DER HEBER HEBT SICH, SENKT SICH ABER UNTER LAST AB
a) Kontrollieren, ob sich Verunreinigungen unter den Ventilen (40) und (83) vom Hydraulikblock (1152)
befinden. Nach einer sorgfä l tigen Reinigung den Stift (83) mit leichten Hammerschlä g en wieder an seinen Sitz
anpassen. Das Ventil (KIT0265) komplett mit Stift (83) austauschen, falls die Dichtigkeit vom Stift nicht erreicht
werden kann. Wenn die Last sich nach dem erneuten Montieren des Hebers wieder absenkt, zum nä c hsten
Punkt ü b ergehen. b) Die Kolben komplett absenken, den Hahn 1164 schließen und die Zylindergruppe 2263
kom- plett vom Ö l befreien, den Zylinder losschrauben und die Dichtung 2222 kontrollieren; wenn sie
verschlissen ist, ersetzen. Alles wieder montieren, den Zylinder fest anziehen, den Hahn 1164 ö f fnen, die
Kolben ein paar Mal ansteigen und absinken lassen, entlü f ten und mit abgesenkten Kolben den Ö l pegel wieder
auffü l len.
DIE KOLBEN FAHREN NICHT KOMPLETT EIN, AUCH WENN DER KNOPF ZUM EINFAHREN
GEDRÜ C KT GEHALTEN WIRD
a) Sicherstellen, dass es an der Druckluftleitung keine Verengungen gibt und dass am Manometer 2270 an der
Steuertafel ein Druck von mindestens 8,5 Bar angezeigt wird. b) Die Saugpumpe 2260 kontrollieren und
sicherstellen, dass der Kolben 0138 gut lä u ft. Den Kol- ben fetten oder schmieren, herausschrauben, evtl. den
Schalldä m pfer 0267 sauber machen und wieder einschrauben. c) Die Kolben komplett absenken, den Hahn
1164 schließen und die Zylindergruppe 2263 kom- plett vom Ö l befreien, den Zylinder losschrauben und die
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